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环渤海动力煤价格指数 (BSPI)周评
稿件来源:齐波
  (2017年7月26日至2017年8月1日)
  本报告期(2017年7月26日至8月1日),环渤海动力煤价格指数报收于583元/吨,环比持平,结束了连续七周的上涨局面。
  本报告期,价格上涨的规格品数量减少到2个,涨幅均为5元/吨,其余22个持平。
  分析认为,以下因素促成本期环渤海动力煤价格止涨企稳:
  高温天气缓解,电煤需求回落。进入8月份后,受强降雨天气影响,全国高温天气呈现触顶迹象,电厂日耗高位回落,据秦皇岛煤炭网数据显示,沿海六大电力集团日耗于8月1日降至80万吨以下,电煤季节性需求呈现回落态势,下游采购更趋理性。
  保供力度加强,长协保证高峰用煤。尽管受产地暴雨及安全检查影响,产地供应阶段性偏紧,但国家有关部门积极协调产-运各方保证高峰用煤,在较高的长协兑现率保障下,电厂高价采购市场煤的意愿较低。
  月初煤企价格未定,供需双方心理博弈持续。尽管影响主产区煤炭供应的因素依旧存在,卖方继续看多后市,但月初煤企销售价格并未明确,市场整体采购积极性较低,前期部分囤货贸易商也有出货迹象,电厂采购压价心态强烈,供需双方心理博弈使得沿海煤炭价格进入僵持阶段。
  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2017年7月26日至8月1日),国内海上煤炭运价指数震荡下行,8月1日的运价指数报收于1014.87点,与7月25日相比,下行40.45点,跌幅为3.83%。
  具体到部分主要船型和航线,8月1日与7月25日相比,秦皇岛至广州航线5万~6万吨船舶的煤炭平均运价下行1.8元/吨,至49.3元/吨;秦皇岛至上海航线4万~5万吨船舶的煤炭平均运价下行2.1元/吨,至37.5元/吨;秦皇岛至张家港航线2万~3万吨船舶的煤炭平均运价下行1.6元/吨,至41.9元/吨。(齐波)
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