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  当前位置:综合物流20171220期
2017年12月20日 星期三         【第 A5 版:专题】
□ 本报记者枭冬  福田汽车、京东物流、菜鸟网络、传化智联、清华大学、G7这些各自领域的佼佼者到底需要什么力量才能让其共聚一堂
进入新时代首先应该把握物流发展的新起点、新要求、新趋势  关于新起点
随着新技术、新模式、新生态的不断涌现科技革命推动物流业和互联网、大数据、人工智能深度融合给物流业带来新的发展机遇  当前
福田汽车工业4.0“一网三智能”战略规划中“一网”指“车联网”“三智能”指智能管理、智能产品、智能制造  关于“车联网”
消费与产业升级、技术突破驱动了物流行业变革 新 一 代 物 流(NewGenLogistics)正在到来  新一代物流具备三大核心要素:短链、智慧和共生
新零售下的城配会有什么不同?  简单而言回归价值即客户价值、行业价值和社会价值此间需要聚焦新场景、新智能、新工具  其中新工具方面
技术创新和模式创新将成为物流业新的增长点物流正迎来政策和发展的红利期  从经济因素看:GDP增速放缓经济进入新常态;社会物流总额2016年增长6.1%
智能汽车的智能化等级可分为五个阶段:第一阶段(DA)是驾驶辅助;第二阶段(PA)是部分自动驾驶
一支车队如果仅有或不足5台车退出市场的机会就会超过30%因为这样的车队在运营效率上仅是平均拥有25台车的车队的一半左右如果你的客户都是这类少于5台车的车队
科技迅猛发展创新无处不在智能汽车和智慧物流都是“黑科技”的重要载体五年之后或更远未来二者将呈现怎样的发展形态?论坛上诸位行业大咖就此话题做了“畅想”
□ 李华  12月13日福田超级卡车2.0阶段正式启动目标是:到2020年
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