□ 本报记者 慈洪君
　　月儿弯弯照九州，几家欢乐几家愁。几家夫妇同罗帐，几个飘零在外头？——中国南宋民歌
　　英国首相特雷莎·梅遭遇了“滑铁卢”。
　　据报道，当地时间2019年1月15日，英国议会以432：202票否决了首相的脱欧协议。据悉，这是英国在任政府遭遇的最大失败之一。
　　在投票结果公布后，英国主要反对党工党领袖科尔宾提交了对现任政府的不信任动议。1月16日，英国议会下院在进行辩论后，以325票反对、306票赞成的投票结果否决了对政府的不信任动议。此举意味着，梅姨的“僵尸政府”继续工作。
　　利益相关方纷纷表态。欧盟委员会主席让－克洛德·容克就英国议会下院否决“脱欧”协议表达遗憾，主张就现有协议作“合理让步”，对欧盟和英国而言“最好”；他呼吁英方“尽快说明到底想要什么”。
　　法国总统埃马纽埃尔·马克龙说，英方无法承担无计划退出欧盟的后果，其中一个原因是英国超级市场大约70%的商品来自欧洲大陆。
　　德国总理默克尔1月16日说，英国“脱欧”协议不容重新谈判，但德国仍会为英国实现有协议“脱欧”而努力。插一句，德国《图片报》1月15日称，德国境内8座机场当天因为安检人员大罢工取消了上千架次航班。国际快递公司DHL、UPS等的机场物流业务也严重受阻。
　　与梅姨同病相怜的推特大王，也有烦心事。
　　1月15日，一则《政府关门白宫没厨师，特朗普自掏腰包请客人吃汉堡》的消息在网络大热。文章称，当地时间周一（14日），推特大王在白宫招待来访的大学生橄榄球队员，由于美国政府正处于停摆状态，白宫厨师停薪休假，大王自掏腰包，买了许多快餐食品来招待客人。
　　图片显示，现场摆满了麦当劳、汉堡王和温蒂的汉堡、薯条、披萨等各式快餐。
　　美媒报道称，推特大王将这些快餐称为“伟大的美国食物”，他说，“如果是美国产的食物，我都会喜欢，这些全是美国的东西”。
　　美联社报道，大约四分之一联邦政府机构从去年12月22日凌晨开始“关门”，大约80万联邦政府雇员被迫无薪工作或被政府强制休假。这场“停摆”闹剧，源于美国白宫和国会民主党人未能就拨款法案达成一致，“拨款”是美墨边境“隔离墙”花费的57亿美元。
　　随着美国迎来史上最长政府“关门”季，没工资可拿的政府员工有的开起了优步网约车，有的干起了各种杂七杂八的兼职蓝领工作，总之是各尽其能大搞“零工经济”。《金融时报》称，因政府“关门”蒙上阴影的IPO，包括优步及其竞争对手利夫特。其中，优步IPO备受期待。美国迪罗基公司数据显示，优步IPO可能成为迄今最大金额技术类企业IPO之一。
　　美国全国公共广播电台和知名市场调查机构益普索集团进行的一项最新联合民调结果显示，四分之三的美国人认为政府关门令美国“难堪”。近七成的受访者认为政府“停摆”将对国家和经济造成损害。71%的受访者还认为，在就政府拨款法案继续进行谈判的同时，国会应该通过一项法案重新让政府开门。仅三成的受访者认为，在修建边境墙所需的资金到位之前，政府应当继续关门。
　　物流企业需要关注的是：美国联邦海事委员会已经于2018年12月26日关闭。美国联邦海事委员会是一个独立的监管和执行机构，负责确保一个有竞争力和可靠的国际海运供应系统，支持美国经济，保护公众免受不公平和欺诈行为的侵害。
　　美国政府关门已开始影响航空业。通过国家空中交通管制协会（NATCA），空中交通管制员已经对政府提起诉讼，声称其成员被非法拒绝支付工资。
　　美国政府持续关门，对该国的供应链威胁也在增加。
　　观察人士认为，到目前为止，美国政府关门对物流行业的影响并不大，但持续瘫痪的前景令人担心，严重的供应链中断可能需要很长时间才能恢复。
　　美国运输安全管理局(TSA)是受关门影响的9个美国政府部门之一，以及食品和药物管理局 (Food　and　Drug　Administration)和联邦航空管理局(Federal　Aviation　Administration)也同样受到影响。
　　尽管美国全球物流公司CEO　Jon　Slangerup此前表示：“我们没有看到运输和清关方面出现任何实质性的延误或中断。”但是随着时间的推移，人们越来越担心政府部门关闭会冲击供应链。专家警告说，前线的政府工作人员被剥夺了他们所在部门的支持，随着时间的推移，基础设施得不到支持便会产生裂缝，然后你会看到一个雪球效应，海关官员将无法应对。同样，空中交通管制在没有支持的情况下长时间将无法运作。“这非常令人不安。不幸的是，这是被当作政治足球来处理，将危及我们的供应链和乘客的航空安全。”上述人士称。《纽约时报》发表文章认为，在2019年寒冷的年初，英国和美国的政治很少见地像现在这样步调一致。文章称，英美政府瘫痪了，大西洋两岸这两大“受人尊敬的民主机制”如今都因民粹主义而陷入危机。“德国之声”称，这种政治展现出，它无法应对挑战。政府歧见纷呈、尽显无能；议会迄今则只是反对，却不能确定一条走出危机的路径。
　　世界之大，表情不一。
　　1月16日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在河北雄安新区考察调研。1月17日，新华社发文称，《河北雄安新区总体规划（2018—2035年）》历时一年多时间编制完成，描绘了雄安新区的发展图景，凸显了打造全国高质量发展样板的决心，一座承载着千年大计的“未来之城”呼之欲出。
　　资料显示，这座按照“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”理念打造的“未来之城”，交通网络便捷高效，现代化基础设施系统完备，创新体系基本形成，高端高新产业引领发展，优质公共服务体系基本形成。
　　雄安新区的建设，离不开物流业的大力支持。
　　有专家认为，雄安新区基础设施建设，将带来基建相关货种（如铁矿石等）较大的物流需求。
　　另外，港口作为重要的物流节点且货物吞吐量与腹地经济高度相关，预计后续以雄安新区为腹地的临近港口都有望受益：离雄安新区直线距离和公路距离最近的大港为天津港；货运铁路线路最便捷的为黄骅港；由于基建相关货种需求的带动，临近的唐山港、曹妃甸港等亦将受益。
　　雄安新区还有可能发展物流地产。作为产业迁徙之地，雄安新区及其周边很有可能形成大的物流产业园区。《河北雄安新区规划纲要》明确提出，要打造集约智能共享的物流体系。构建由分拨中心、社区配送中心组成的两级城乡公共物流配送设施体系，分拨中心与对外交通枢纽一体布局，社区配送中心依托各城乡社区服务中心布局，服务新区生产生活物资及快件集散。
　　同时，在高端服务业方面，重点承接软件和信息服务、设计、创意、咨询等领域的优势企业，以及现代物流、电子商务等企业总部。无疑，高端现代服务业是新区未来发展重点。新区将接轨国际，发展金融服务、科创服务、商务服务、智慧物流、现代供应链、数字规划、数字创意、智慧教育、智慧医疗等现代服务业，促进制造业和服务业深度融合。
　　慈氏物语认为，世界格局变化莫测，中华崛起势不可挡。物流业已成为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，雄安新区建设是“千年大计”，不能缺少物流业的积极参与。物流人应抢抓机遇，在这个伟大的历史进程中尽情挥洒自己的聪明才智，为中华民族的伟大复兴贡献力量。（更多精彩内容详见微信公号 “慈氏物语”）