□ 本报记者 何文忠 任宏
　　自带名门基因的汕德卡从问世的那天起，就注定不凡。
　　2月底仍处在农历正月，人们还沉浸在传统节日的氛围中，中国重汽旗下产品汕德卡全年促销路演的帷幕已经在历史文化名城南京掀开；3月，汕德卡被央视转播车启用，昂首亮相全国两会；4月，上海车展，汕德卡盛装出席……
工匠精神造就成长
　　正在进行的上海车展，作为国内四大车展之一，国际巨头纷纷参展，亚洲或全球首发车型及概念车均为国内车展少见，自然吸引了全国各地车迷的目光。
　　走进3号展馆，商用车集聚。中国重汽展台前，不仅游人如织，更是引业内大咖纷纷驻足，福田掌门人巩月琼、东风商用车掌门人杨青、江淮掌门人安进、一汽解放掌门人胡汉杰相继带队前来探班。
　　面对传统车企的撕杀，以及造车新势力的狂追，重汽名下产品何以做到如此引人注目？中国重汽董事长谭旭光在4月15日召开的集团党委（扩大）会上的讲话做出了最好的解读：“我现在每天都在想中国重汽怎么超越‘奔驰’，睡觉时都在想。我们必须正视差距、勇于对标，形成一个良好发展的生态。”
　　正是大型国企的这种担当精神和工匠精神，始终推动着中国重汽努力前行。就如中国重汽集团副总裁刘培民在展会期间接受媒体采访时所说：“中国重汽一直注重在节能减排领域的探索，把新能源产品作为技术创新的关键所在。从开发天然气重卡到成立氢动能汽车创新中心、设立院士工作站，中国重汽在新旧动能转换的路上走在前列。本次重汽展出的车型中，国六发动机得到了全面普及。”
　　车展上，中国重汽 带 来 的 两 款SITRAK(汕德卡)产品——汕德卡C7H　6×4　ZF自动挡智能卡车和汕德卡G7H　8×4　轻量化环保自卸车就是最好的诠释。汕德卡C7H　6×4　ZF自动挡智能卡车，把智能的技术与传统的底盘进行了嫁接，集成了防侧翻、防追尾、防蹿道、防溜车、自适应巡航、智能转向等第二代智能卡车六大功能，并匹配了TG平地板豪华驾驶室、全气囊悬架、铝合金轮辋，提高了驾驶的舒适性。
两手都要抓两手都要硬
这次车展，中国重汽一改以往只展车不谈价格的做法。SITRAK（汕 德 卡）G7H　8×4轻量化环保自卸车高调亮相，44.5万元的标价，与目前市场上其他自卸车相比，价位还是比较高的。
　　高调标价的背后是物有所值。匹配MC11.44-60国六440马力发动机，货箱采用世界知名Hardox高强度耐磨板材，采用国际一流重卡技术与生产制造工艺，是国内唯一一款驱动高端平台的高品质重卡。配备的MC11系列440马力工程版发动机最大扭矩达到2100N.m，在国内同等排量的发动机中扭矩最大，整车动力更强劲，极大改善车辆在松软、泥泞道路工况下的通过性能。
　　酒香不怕巷子深。高性价比，为企业带来的是产品销售顺畅。这仅是产品销量好的一个方面，最为关键的是刘培民在接受记者采访时谈到的一点：“技术领先并不代表销量一定会提高，企业要做的一方面是更好地研发技术，一方面是要更好地服务用户。”
　　汕德卡以实际行动践行着刘培民的观点：汕德卡燃气车各种“通告”紧锣密鼓地发出，格尔木、云南、拉萨、山西、陕西、山东、京津冀等地推介会也纷纷拉开。
　　在中国重汽营销系统专题会上，谭旭光对技术中心提出了更高要求，要跟世界一流的水平对接，发动机好不好，要让客户说了算。中国重汽在大刀阔斧改革中进一步向我们证明了“将技术优势更好地转化为市场优势”的决心。
　　中国重汽集团商用车销售部深谙其中的意义：率先推出“亲人服务”，通过大客户全生命周期服务等系列措施，为每一辆汕德卡保驾护航。
　　中国梦，最终都要落实到老百姓的生活幸福上。而中国重汽汕德卡的中国梦则是实现驾车舒适化，让每一位卡友远离辛苦和疲惫。
　　人无我有，人有我优，人优我变。“实现中国重汽梦”将不会遥远。