□ 通讯员 任铁英
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　　近来，河钢宣钢倡导职工“学楷模、做楷模”，以艰苦奋斗、锐意进取、创新开拓的“楷模精神”，把好高端产品品质保障的“第一关”，把好设备保养关，为公司发展作出新的更大贡献。
“海龙，你彻底解决了困扰咱们作业区多时的机车司机室照明问题，这次你可立了大功！”河钢宣钢物流公司机务作业区工会主席孟繁群拍着技师兰海龙的肩膀由衷地夸赞道。
能人出手巧修逆变器
　　物流公司引进内燃机车已有16年的历史。那时，机车均采用客车荧光灯逆变器将机车110伏直流电变为220伏交流电为机车照明灯供电。随着时间推移，机务作业区的荧光灯逆变器相继进入报废期。因此，只要逆变器发生故障，机车司机室照明灯就没有电源供电。夜间作业时，司机只能打着手电筒摸黑操作。2月23日669号机车司机室内4个电压逆变器已经坏掉3个，眼瞅着就要摸黑了，司机长玉润斌着急地找到范秀川创新工作室。
　　只能靠修复电压逆变器来解决这一技术难题。机务作业区负责人把这一任务交给了最具电气维修经验的技师兰海龙。可修复逆变器谈何容易？这个巴掌大小的逆变器由电子电路集成块、场效应管、高频变压器等上百个电子元件组成。兰海龙废寝忘食地测量电子线路、绘制电路图、研究逆变器工作原理，用了两个多星期，他终于摸清了逆变器的工作原理，掌握了修复逆变器的简易方法。只用了3天时间，他就修复机车逆变器达到8个。
匠人出招“以李代桃”
　　维修中，兰海龙发现了机车司机室照明灯存在的另一个问题，现在机务作业区司机室还采用110伏直流电压供电的专用白炽灯和日光灯照明。白炽灯亮度不足，极易损毁，而日光灯亮度虽好，但使用寿命短，而且由于日光灯属于淘汰产品，整流器也不易采购。为了不影响照明，不少机车换回白炽灯，有时灯会突然烧毁，夜间作业依然存在隐患。
　　如果能用家用LED灯替代机车照明灯，问题就解决了。但家用LED灯使用220伏交流电，电压低于170伏就不能工作。而机车照明灯电源均为96伏直流电蓄电池组。如何使LED灯与机车照明电源相配？兰海龙一次次计算、试验，通过屡次调整更换电路板上的电子元件，成功制作了可以使LED灯适应80伏直流电压的恒流源。当兰海龙将配有恒流源的LED灯板接入司机室内时，机车室内一片通明。此举不但解决了白炽灯、荧光灯易损问题，也解决了灯盏在机车启动时出现的闪烁或熄灭现象，能耗降低百分之七十以上。