□本报记者 常河山
　　5月17日，以“陆港产业、物流枢纽——区域经济发展新引擎”为主题的第六届中国（合肥）陆港发展暨物流枢纽建设峰会在安徽省会合肥开幕。
　　海关总署、国家口岸办、中国口岸协会原党组成员、主任、会长叶剑，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣，国务院发展研究中心市场经济研究所李汉卿博士，交通运输部科学研究院学术委员会副主任徐萍，来自全国各地的陆港、高校、保税区、口岸办等企业与机构的代表、专家、学者400多人参加会议。
　　叶剑在致辞中说，陆港自2014年提出，各地建设速度迅猛，截至2018年底，据不完全统计，全国陆港有150多个。陆港是内陆无水港的简称，是沿海、沿边、沿江口岸和航空口岸的货源集散地，是国内和国际物流枢纽，是“一带一路”的重要节点。陆港是内陆城市发展经济，发展新兴产业，特别是发展外向型经济的重要抓手。
　　叶剑认为，陆港是内陆城市承接国际、国内资本，承接沿海产业转移，通向国际市场的大门，是“一带一路”建设重要的物流枢纽；借助陆港开通中欧班列的城市有63个，截至4月份，中欧班列开行已超过1.5万列；在内陆也可以买全球、卖全球，发挥了陆港的功能作用；随着我国内外贸一体化进程加快、跨境电子商务等新型贸易方式兴起，陆港将获得更广阔的发展空间。
　　汪鸣在主题演讲中指出，国家物流枢纽网络建设实施方案的重点工作，是以整合区域内的物流资源为导向，加强同一承载城市不同类型枢纽的功能协同，鼓励合并建设；鼓励京津冀、长三角、珠三角等地区的承载城市在城市群内部积极开展枢纽合作共建，加强国家物流枢纽与本地区其他物流枢纽的分工协作和有效衔接，带动其他物流枢纽发展；遵循市场化原则，发挥地方政府在国家物流枢纽培育中的关键引导和统筹推动作用，创新物流枢纽经营管理模式，以提升效率效益为导向，激发市场主体积极性，通过资产整合、业务融合、联盟运作等手段，培育形成10家左右枢纽建设运营标杆企业；围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等重大战略实施，支持基础条件较好的物流枢纽扩大国际物流业务，拓展全球转运分拨中心、国际交易中心、国际结算中心功能，建设5~10个具有较强国际竞争力的国家物流枢纽，健全通达全球主要经济体的国际物流服务网络，辐射带动更多物流枢纽提升国际物流功能；推进国家物流枢纽网络化系统化建设，引导国家物流枢纽承载城市统筹谋划枢纽建设与城市经济发展，使枢纽布局与城市产业布局协同、物流服务网络打造与产业网络化组织联动，促使枢纽要素聚集与产业形态融合创新产生新突破。
　　李汉卿在主题演讲中表示，全球基础设施互联互通正在加快推进，将带动全球物流的地理格局重塑，技术革命的纵深发展，不仅改变全球商品、要素供求格局的调整，还提供新的物流资源配置方式和手段，促进物流服务和组织的创新。比如跨境电商，现已成为全球发展最快的贸易方式，改变了原有物流体系。
　　李汉卿认为，中国物流高质量发展，将促进产业链迈向中高端，促进供应链体系建设，扩大国内市场发展空间，推动国内国际市场双向互联互通；物流高质量发展要建立适应高质量发展的互联互通能力、要提升适应高质量发展的物流服务能力、要增强适应高质量发展的物流创新动力。
　　徐萍在演讲中说，国家和行业层面已经出台了一系列的推动物流园区、物流（交通）枢纽建设的规划、政策、标准，今后会更加侧重资源的集成、优化，更好发挥国家物流枢纽等不同类型的枢纽功能，促进经济的高质量发展和支撑进一步对外开放。
　　与会嘉宾和企业代表围绕智慧陆港、口岸、综保区建设、国际陆港的实践与创新等专题演讲之后，来自交通物流研究机构的学者及投资界、综保区、口岸办代表，又针对我国国际陆港发展、物流枢纽建设的现状、趋势及热难点问题进行了高端对话。
　　本次峰会由合肥市人民政府、《中国陆港》杂志社主办，中国陆港专家委员会、合肥市博览局、合肥国际陆港发展有限公司承办，国家发改委综合运输研究所、国务院发展研究中心市场经济所、交通运输部科学研究院支持，德国凯颂腾国际物流（中国）有限公司协办。