□ 本报记者 何文忠任宏
“作为物流公司，我们肯定是要算经济账的，原本就有购车的打算，在7月1日之前，搭乘国五‘末班车’，可以节省不少购车费用。”武安市顺天物流有限公司总经理张军在展车前对现代物流报全媒体记者说道。
货真价实成就用户的忠诚
　　5月14日，以“抢赢芯标准 卫蓝创富行”为主题的中国重汽汕德卡/新斯太尔天然气产品专场拼购惠活动邯郸站在峰峰响堂山风景区进行。来自邯郸地区的三百余名物流业嘉宾代表参加抢购活动，由于优惠力度大，现场气氛热烈，当场签约斯太尔天然气车53台。“国六车购车成本和维保成本都较高，且车的性能稳定性尚不确定，许多用车企业仍持观望态度，而这次拼购活动的成功得益于两个方面：一个是国六车比国五车成本较高，一个是这次活动的优惠力度很吸引人。”谈及此次活动火爆的原因，河北才舜汽车销售服务有限公司总经理王志忠向记者分析道。
　　邯郸交通便利，拥有峰峰矿区的煤炭资源、邯钢及武安等地的多家钢厂，货运资源丰富，物流基础较好，甚至附近有的村全村都是“跑车”的，这一天然优势，成就了重卡市场。
　　这一优势，同时成就的还有河北才舜汽车销售有限公司。河北才舜成立刚刚一个月，即拿下53台订单。“我自己都没想到！”王志忠在活动现场向记者发出感慨。
　　产品价格比竞争品牌价格要高，公司的金融政策也不一定是最优惠的，作为一家刚刚成立的汽车销售公司，为什么会选择中国重汽的产品？
　　面对记者的疑惑，王志忠给出了答案：“我之前做了十几年其他品牌的经销商，市场上有些车确实价格低廉，但汕德卡和斯太尔这两款产品，明显不同于其他产品的‘玻璃心’，虽然价格较高，但确实货真价实，能耗低，综合维保成本较低。”“货真价实”也得到了张军的印证：武安顺天公司业务量有保障，且处在快速上升期，公司现有车辆正处在更新换代阶段。作为一名拥有近二十年驾龄的“老司机”，“一坐上斯太尔这款车，我就感觉这车性能可以！”“我们公司的业务主要是从山西往武安运输钢厂所需的原料，我们做了对比，此次购进的新斯太尔天然气车，从山西到武安，一趟活儿要用气的费用比现在油头车要省400元，一辆车每个月要跑20趟，所以一辆车一个月节省的费用为8000元。”前期购进10台新斯太尔试水的张军给记者算了一笔经济账。
　　这次活动现场，张军再次购车20台。谈及未来规划，张军表示，由于公司业务量的需要，后期至少购进100台斯太尔。
份额不足说明市场仍有很大潜力
　　与沿海城市不同，河北地区的物流主营业务以钢材以及钢厂所需要的矿石、煤炭为主，由于运输物资“粗暴”，车的更新换代较快，这对于车价相对较高的汕德卡、斯太尔来说明显处于劣势，事实证明，华北区域这两款车的保有量明显不如沿海发达地区。
　　而刚刚就任中国重汽集团商用车销售部石家庄斯太尔项目组经理张慧林却对河北市场表现出了自信。张慧林笑着对记者表示：“份额不足说明潜力巨大啊！”
　　张慧林表示，品质自信是中国重汽走向市场的关键。有些产品为了抢战市场，确实具有价格优势，但产品品质也会暴露弱点，“小毛病不断，大毛病频现”，用户总会算经济账，综合收益才是用户最关心的。
　　张慧林的观点得到了王志忠的佐证：有些品牌由于价格战，不久的将来将会退出河北市场。而汕德卡和斯太尔从发动机到小配件均采自国际国内一线品牌，“省去修车的时间就是用户多出来的收益啊！”“就算厂家免费维修，也耽误我们干活啊！”张军闻声道。
　　面对新时代的机遇与挑战，始终走在行业前沿的中国重汽应势而为，以行业先进技术为依托，以绿色环保为目标，将智能化网联化技术、互联网技术、物联网技术应用于车辆的研发、制造之中，推出的汕德卡/新斯太尔车在未来仍将以颜值品质兼备征服客户。