□ 陶然
　　近期，工信部、交通运输部和国防科工局联合发布《智能船舶发展行动计划（2019-2021年）》，指出智能船舶融合了现代信息技术和人工智能等新技术，具有安全可靠、节能环保、经济高效等显著特点，是未来发展的重点方向。作为行业内资深的管理专家，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司总顾问李甄认为，该计划的发布为我国航运业的发展指明了方向，也为我国参与全球经济竞争，实现经济强国这一目标提供了有效途径。
　　现代信息技术飞速发展，为全球的发展提供了有力的技术支撑，成为工业革命后最伟大的技术变革，可以说目前我们已经开启了智能时代的序幕。李甄一直致力于我国航运事业的发展，曾经在多家航运集团担任重要领导职务，在他看来，信息技术的进步为我国航运业乃至全球航运业的发展提供了极佳的机遇，因此我国航运业应把“安全、智能、高效”作为发展目标，开展智能船舶建设，提升我国航运业在全球贸易中的综合竞争力，实现航运现代化。
　　李甄表示，虽然全球的智能船舶建设仍然处于探索和发展的起步阶段，但智能船舶的建设已经受到多个国家和相关国际组织的重视，国际主要船级社多次发布了有关智能船舶的相关规范和指导意见，主要造船国家正在加速智能船舶的研制与相关系统的应用。在此时提出智能船舶发展的行动计划，对我国的航运业发展犹如一场及时雨，可正确引导整个行业的发展走向，汇聚更多的优秀资源，激励整个行业在技术研发与创新上有所突破，实现航运业的整体飞跃。
　　智能船舶的发展，需要行业管理者、技术研发者与其他各参与方的共同努力，进行科学、完备的全局规划，建立相应的规范标准体系。李甄指出，智能船舶的核心是技术创新能力，这是决定智能船舶成功与否的关键。只有研发出领先的技术，智能船舶的发展才能真正实现。进行技术创新，既要有效衔接当前亟须技术与长远发展技术的研发，进行前瞻性技术攻关，又要加快成熟智能技术工程化应用，在信息感知技术、能效控制技术、航线规划技术、状态监测与故障诊断技术等与船舶有关的一切技术方面进行深度研究与创新，完成相关重点智能设备系统研制，实现远程遥控、驾机一体化、自主航行等功能。虽然目前许多相关公约和法规研究刚刚起步，智能感知等核心技术尚未突破，智能船舶相关标准与体系还没有建立，智能工程化应用也较少，但随着政策的出台，以及资源的集中，技术创新会不断取得突破，智能程度也将越来越高。
　　此外，李甄表示，进行技术创新，最需要的就是专业人才，因此智能船舶相关人才队伍的建设，必须与其它方面同步进行，要在优化高等学府学科和课程设置、扩大相关专业学生规模的同时，打造多种形式的人才培养方式，建设多层次的人才队伍，为技术研发与创新源源不断地提供最优秀的人才。相信不久的将来，我国的智能船舶建设将会初具规模，我国的航运业在全球贸易竞争中将会处于更有利的地位，为我国的强国战略和经济繁荣提供强有力的支持。