□本报编辑部
　　作为国内惟一以物流为报道方向的专业报纸媒体，多年来，本报在中国物流与采购联合会关心领导下，在全国物流业人士的大力支持下，使我报由小变大，由弱变强；多年来，本报既见证了我国改革开放的沧海剧变，也见证了物流行业的风起云涌。
　　此时，媒体行业正处于“千年未有之大变局”——新媒体、自媒体呼啸而来，传媒生态日新月异。习近平总书记提出，推动媒体融合发展，要坚持一体化发展方向，通过流程优化、平台再造，实现各种媒介资源、生产要素有效整合，打造一批具有强大影响力、竞争力的新型主流媒体。此刻，我们坚信，唯有创新，才能更好地引领行业未来；唯有求变，才能更好地满足读者需求。
　　自本期始，本报以全新的面貌与读者见面——报纸版式更时尚、报道内容更突出、传播渠道更广泛。
　　首先，版面分配更合理。改版后，我们将进一步做“精”要闻，做“优”评论，做“深”专题。围绕当前物流领域及泛经济领域的热点、焦点、难点话题，打造名优专栏。要闻板块继续关注物流行业重大新闻；新闻评论板块重点突出新闻与观点的融合报道；相关版面、频道将通过全新的视角、更高的维度、更多的体裁，为广大读者提供涵盖物流园区、钢铁、商用车、交通、冷链物流、航空、物流金融等细分行业的富有专业性、前瞻性和延伸性深度报道，包括独家调查、专业分析和专家重磅研究成果。
　　其次，内容制作更精良。我们始终坚持“内容为王”这一办报理念，将统一内容制作，以专业新闻人的“工匠精神”融入全媒体血脉，强化原创内容制作，着力打造现代物流报全媒体“报网微”一体化生态系统。扩充新生力量，广大采编人员要勇于践行“脚力、眼力、脑力、笔力”，在贴近物流行业、贴近物流企业的同时，不断提升自己的专业素养和专业服务能力，及时创作出反映行业最有温度的新闻作品，服务广大用户。
　　再次，传播渠道更广泛。稿件一次生成，多渠道分发，形成“合纵连横”之势。除在本报官网、官微、官博重点推介以外，还将与央广、央视、今日头条、一点资讯、搜狐网、天天快报、网易新闻、凤凰网、百家号、快资讯等主流财经类媒体深度合作，打造现代物流报“1+3+N”全媒体出版模式（既1张报纸，微博、微信、网站3个官方多媒体平台，N家第三方合作媒体平台）。将原创内容通过众多传播渠道复合传播，将极大地提升我报的传播速度和广度，进而提升现代物流报品牌的公信力和影响力。
　　“明者因时而变，知者随事而制”。在媒介融合纵深期，现代物流报全媒体的此次改版，必将推动我们生产出更多有深度、有影响力的原创作品,满足行业需要，服务行业发展。
　　站在我国物流业高质量发展的新起点上，报社同仁愿与中国物流相关政府部门、行业组织、企业、科研机构一道，不断适应新形势，准确把握新特点，以“专注、专业、影响力”的办报方针，以勇于探索、不断创新的开拓精神为建设“物流强国”做出应有的贡献。