□ 符婷婷
　　8月随着主流钢厂检修陆续结束，市场供给资源增加，优特钢价格小幅下行。9月份下游需求能否复苏，市场价格能否迎来新一轮拉涨呢？笔者从以下几点进行分析：
　　一、8月优特钢主流品种较上月末下跌123~154元/吨
　　8月随着市场主流钢厂检修结束，市场资源增加，加之下游需求不温不火，价格小幅下行。
　　截至8月末，优特钢四大主流品种分别报收3868、4099、4185、4494元/吨，较7月末相比分别下跌152、154、128、123元/吨。
　　分品种来看，8月份45号和40Cr反应速度较快，市场价格波动幅度大于20CrMnTi和35/42CrMo。截至8月末，40Cr、20CrMnTi、35/42CrMo与45号之间的价差分别为231、317、626元/吨，价差较6月末分别收窄2、-24、-29元/吨。
　　分城市来看，截至8月末，华东、华南、华中、华北、东北、西南六大区域较7月末分别下跌240、130、160、170、100、50元/吨，跌幅较7月份分别扩大360、110、190、290、80、0元/吨。
　　二、下游需求小幅回暖，供需矛盾缓解
　　1.钢厂产能利用率下降，资源供给压力减缓
　　8月份，优特钢棒材实际产量308.3万吨，较7月份增加6.2万吨；9月份钢厂计划生产量为307.5万吨，较8月份小幅减少0.8万吨。9月份，优钢棒材预计排产307.5万吨，预计产能利用率65.8%，较8月份实际产能利用率下降0.14%。全国样本优特钢钢厂总库存为90.33万吨，较7月底增加1.55万吨，月环比提高1.74%；总库存与去年同期相比增加10.73万吨，同比提高13.5%。
　　2.库存持续底部徘徊，成交量小幅上升
　　据Mysteel对全国29个城市的贸易商跟踪，现全国优特钢棒材样本总库存72.09万吨，环比上升0.55万吨，微涨0.77%，较去年同期减少15.78万吨，同比下降17.96%；样本贸易商成交量27.9万吨，环比上升1.76万吨，涨幅6.73%，较去年同期成交量上升2.33万吨，同比上升9.12%。
　　3.汽车产销同比继续下降，但降幅继续收窄
　　据中国汽车工业协会统计分析，7月份，汽车产销分别完成180万辆和180.8万辆，同比分别下降11.9%和4.3%。1~7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，同比分别下降13.5%和11.4%。7月份，乘用车产销分别完成152.3万辆和152.8万辆，同比分别下降11.7%和3.9%。其中，轿车产销分别完成75.4万辆和73.8万辆，同比分别下降13.3%和9.5%；SUV产量完成66.1万辆，同比下降5.2%，销量完成67.2万辆，同比增长6.4%；MPV产销分别完成8.2万辆和8.6万辆，同比分别下降31.3%和19.6%；交叉型乘用车产销分别完成2.5万辆和3.2万辆，同比分别下降34.3%和10.3%。
　　三、9月份优特钢市场价格震荡偏强运行
　　8月份，在钢厂检修结束、产量恢复、下游需求差等情况影响下，价格小幅下行，但9月份价格有阶段性上调的可能。主要原因在于：
　　1.　钢厂、社会库存减少，9月份钢厂产能利用率下降，钢厂排产不多；另外，近期由于北方市场价格较高，市场贸易商拿货较少，市场库存也在低位徘徊。
　　2.　汽车产销比降幅连续两周缩窄，加之9月份传统旺季来临，下游需求较前期有所好转。
　　整体而言，目前在钢厂和市场库存均低位徘徊、下游需求小幅抬升的情况下，9月份优特钢价格将以震荡偏强运行为主。