□ 本报记者 常河山
　　国家交通大政方针掷地有声，对一个行业的推动，对一个企业的发展布局，在实施时会力及细微处。
　　近日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》 （下称纲要），提出要构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。
　　作为与交通发展紧密相连的基础性、战略性、先导性产业，物流行业因“纲要”实施迎来重大发展机遇。时效更快、效率更高、体验更好，高品质物流、智能物流、绿色物流，也迎来变革、创新和发展大潮。
　　如此大背景下，京东物流如何布局？
　　9月20日，京东物流相关负责人接受现代物流报全媒体记者采访时说，目前，京东正在推动“城市群半日达”和“千县万镇24小时达”两大时效提升计划，聚焦全国城市群升级“211限时达”服务，针对低线城市及县乡地区普及“24小时达”。
　　来自京东的消息说，京东物流正与合作伙伴携手搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），在全球构建“双48小时”通路，以实现中国48小时通达全球，当地物流48小时送达。
　　在多样化交通方式综合运用、降本增效方面，京东物流负责人表示，陆铁空水多式联运已在京东物流场景中广泛应用，运力提升、运输方式创新不断进行。围绕电商物流、冷链物流、大件运输等专业化物流发展，京东也在积极发力，京东冷链已经建成F2B2C一站式冷链服务能力。
　　为促进城乡双向流通，充分发挥物流对农业产业升级、农村发展、农民增收方面的重要作用，京东物流聚焦“最先一公里”和“最后一公里”进行多样化探索，利用物流和商流优势打造地标产业带，带动特色农产品上行，在“最先一公里”帮助农民持续增收。同时，推动物流、商流联动下沉，做好“最后一公里”网络覆盖和时效升级，让村里人享受和城里人一样的产品和服务。
　　京东物流负责人对现代物流报全媒体记者表示，京东物流在智能信息技术物流场景应用方面做了大量实践，推动物流智能、绿色物流双轮驱动。京东物流无人机、无人车已经在全国10余省份多个城市和近百个农村进行了海量订单配送，快递到车已经与十余个汽车品牌开展合作，全国首个5G智能物流园示范园2019年11月将投用。
　　“京东物流‘青流计划’已在全国7大区、50多个城市投放新能源车近5000辆。”京东物流负责人说，“京东物流循环快递箱已经推广使用1000万余次，废旧纸箱回收计划已扩展至全国所有消费者。”