中国物流业近年来虽然有了快速的发展，但从物流理念、模式、流程、标准、网络等诸多方面来说，还存在很大的提升空间跟调整机会。
　　中国是一个物流的大国，也是一个碳排放的大国。当前，在环境和空气方面，中国从某种程度上来说是一个“重灾区”。中国已经发展到了一个对美好生活的追求阶段，然而，我们这些年经济发展起来了，但整个生态环境、居住环境，包括空气质量等各方面却在恶化。我们发展的目的是让生活更美好，大家都不希望生活在一个重度污染的恶劣环境之下，所以大力发展绿色物流是一件利在当代、功在千秋的事业，既有现实意义，也有战略意义。
　　目前，我国的绿色物流发展有着较强的地域差别，在一些地方绿色物流的概念比较普及了，而有些地方还没有形成这个概念。比如，在我国一些沿海发达地区，很多物流企业、物流人，其实都愿意为绿色环保去做一些事情。但是，从物流业的情况来看，目前我们缺乏一股力量来评价、推动和引领这项工作，也没有形成一个体系去推动政府围绕绿色物流出台一些激励政策。总的来说，真正推动绿色物流的发展，建设好绿色物流，我们任重而道远，还需要克服很多困难，也是一件需要有情怀、有担当的事情，需要一定的付出，但因为有意义，所以我们义不容辞。
　　绿色物流不光是一种责任、担当，更是一种新的发展理念，一种可持续发展的模式。比如，物流企业采购一些新能源商用车，可能成本会高一些。在投入上，就要看你站在哪个角度去算这笔账了，把它视为一种成本，还是当成一项必要的投资？当然也要结合发展趋势。
　　首先，我们需要改变一些观念，绿色物流不仅是一种公益、一种责任，更是一种可持续发展的模式。企业在绿色物流上进行投入是会有回报的，包括能获得更多大客户，能帮助企业走得更远更长久，也会让企业的员工自我认同度更高。其次，绿色物流也未必全是投入，比如物流企业提升经营效率，本身也是绿色行动。
　　从我的理解来说，绿色物流是企业可持续发展的一个模式。一直以来，宝供投资建设一些大型现代化的物流基地，都是按当时的高标准来建的。
　　不可否认，在绿色物流的发展过程中，我们也不可能一蹴而就，这肯定是不现实的。我一直秉持的观点是，对于绿色物流一定不要抱有太大的功利心，而是要把可持续发展的理念融入“骨髓”，一点一滴地去践行，慢慢地去改变。社会在进步，物流企业如果不重视绿色物流，没有绿色发展的理念、模式和技术、设备，也许未来根本没办法混了，会被市场无情地淘汰。