消防车属于特种车辆，是最美“逆行者”的安全保障，不动则已，一动便关系到社会 财产和人身安全。提起消防车品牌，你首先想到的是不是奔驰、斯堪尼亚这些进口品牌？如果你还觉得国产品牌难登“大雅之堂”，那你真的OUT了。近些年，随着卡车制造工艺及产品品质升级，国产消防车早已经甩掉了“落后”的帽子，且实力正在赶超进口车。尤其是汕德卡，在国产车中它占领了高端市场60%以上的份额，堪称“国产之光”。汕德卡凭何扛起消防车市场“进口替代”大旗？具体我们从下面这辆汕德卡消防车说起。
　　国六时代已经到来，消防车作为市政车辆是最早被要求实施国六的车型，汕德卡不仅可以提供国六产品满足城市环保需求，还可以提供7~13L的产品，马力段从280延伸到540，能满足各种工况需求。本文中的汕德卡消防车其采用的是重汽11L　440马力国六发动机。
产品可靠性
　　消防车的动力输出不止是底盘，高压水泵、高压泡沫等消防上装同样需要强大的动力支持。为此，汕德卡采用了采埃孚最新款的传胜系列变速箱，相比普通货运车变速箱，它多了一个全功率的取力器，输出扭矩可高达2000Nm。
　　时间不等人，消防车出勤更是跟时间赛跑，过程中难免会遇到高速过弯、急刹车等情况，这就需要车辆有很好的稳定性。汕德卡采用的曼技术成熟后桥，与曼技术发动机完美匹配，驱动桥润滑油更换里程高达10万公里，足以体现其对产品可靠性的自信。
　　高承载能力的前桥，搭配385大宽胎抓地力强，加上配防倾杆，能确保车辆高速过弯的稳定性。
　　威伯科泵阀、福斯接头，大品牌质量可靠气密性好，配合盘式制动器、自动调整臂，能最大程度缩短刹车距离。
改装适应性
　　消防车底盘不仅质量要求苛刻，上装的改装适应性同样是用户的一大需求。汕德卡的纵梁采用的是无铆钉、无螺栓的固定方式，纵梁标准孔距设计，有利于不同轴距各种总成的模块化布置和选装。据介绍，每一个底盘都是专属定制，有专门的技术协议，每一辆车都是一个独立的配置方案。
　　特种车和普通货运车一样也要合理降重，在不降低可靠性、安全性的前提下，更低的自重可以为改装厂提供更大的改装空间。
　　首先，汕德卡发动机模块化设计大幅减少零部件数量，降低故障的同时也降低了发动机自身重量；其次铝合金尿素箱和铝制储气筒、铝合金油箱等配置也减轻了整车自重。
服务及时性
　　汕德卡作为国产底盘，售后服务和保养非常便捷，这是进口卡车不能比拟的。进口车虽然产品可靠，但是在国内维修服务点较少，尤其是三四线城市的用户，距离维修保养点几百公里以上，保养成本很高，维修保养被耽搁则会大大影响出勤率。另外，汕德卡还提出了1324D服务理念，即采取专人一对一服务，三次主动上门服务，24小时全天候待命，确保及时恢复车辆运行。即使是在青海、西藏、新疆等快递都很难送达的地方，汕德卡都能做好服务保障。
　　从2015年进军消防车领域至今，中国重汽汕德卡已与全国主流的二十多家消防车上装企业建立了合作关系，产品种类已达20多种，基本实现了消防车产品的全覆盖。在合作的过程中，汕德卡消防底盘的高可靠性、便于改装、服务及时也得到了众多客户的广泛认可。在前不久刚刚结束的消防展中，汕德卡单一品牌展车多达42辆，是本届展会展车中数量最多的单一品牌产品。中国重汽用实际行动证明，“用中国制造保证中国消防安全”不止是一句口号，我们也更加期待汕德卡未来的市场表现。
中国重汽400服务热线专设用户投诉留言通道
　　为深刻践行“客户满意是我们的宗旨”企业核心价值观及“亲人”服务理念，切实提高用户满意度，中国重汽400服务电话重磅升级，专设用户投诉留言通道。
　　为保证用户投诉及监督言路畅通，中国重汽在现有400服务电话基础上，专门设置“0”号键作为专用投诉留言通道。投诉通道将听取用户关于维修质量、服务效率、服务态度、配件供应、产品质量、违法违纪、产品设计提升及其它改进建议等方面的意见建议。
　　为确保问题得到切实有效解决，中国重汽集团要求：用户投诉问题后3个工作日内，相关责任单位必须主动与用户联系回复问题。中国重汽相关职能部门后期将对用户满意度进行电话回访，根据回访结果对各责任单位进行监督考核。
中国重汽位列2019世界物联网企业排行榜第81位！
　　11月8~9日，2019世界物联网大会在北京举办，大会公布的《2019世界物联网排行榜500强企业名单》显示，中国重汽集团位列世界物联网企业排名第81位，中国物联网企业第22位，成为唯一入围前100强的中国汽车企业。
　　近年来，中国重汽持续加大车联网技术及产品的研发力度，融合智能化、电子化、信息化尖端科技，应用GPS全球定位系统、北斗定位系统，中国移动GPRS数据通讯与智能远程控制等手段，打造了智能通、智慧重汽等物联网生态圈，实现“人—车—路”智能协调管理。
　　作为中国重卡行业的技术典范，中国重汽始终引领中国商用汽车智能网联发展潮流，2019年1月，中国重汽智能网联无人驾驶电动卡车在天津港实现批量运营，并于当月进行了首次5G公开道路测试。
　　同年5月7日，中国重汽无人驾驶汕德卡牵引车在真实高速公路场景下开启高速编队实测，继续引领智能网联汽车新发展，开启了物流运输新时代。