我们现在建立全新的新能源整车技术创新体系，打造世界级新能源汽车科技创新中心，以北汽蓝谷为中心层、海外研发作为前沿层、国内生产基地作为应用层，另外我们和高校、科研机构积极合作，构成我们的研究层。以海外研发基地为例，我们在德国德累斯顿成立轻量化研发中心，重点研究碳纤维复合材料，希望各位与我们一起展开合作。再比如和清华大学联合做电池方面的研究，我们共同利用大数据技术预测电池未来故障。要做好产品，还需要有高的资源投入。在研发投入方面，北汽新能源这些年累计研发投入53亿元，研发投入在营收中的占比一直保持在10%以上。在研发团队方面，现研发人员超过1600人。专利技术方面，我们累计申请专利超过4400多项，其中发明专利占46%。标准体系方面，目前发布企业标准1700多项，同时参与和主导制定国家相关标准80多项。
　　自动驾驶方面，我们的高速公路辅助驾驶的产品会在明年投产，自主研发的代客泊车系统会在2022年投产。我们在自动驾驶策略领域坚持两条腿走路，一方面和我们供应商合作，做近期产品；另一方面，我们自己培养软件团队进行开发。今年我们在天津的智能车大赛上也取得了较好的成绩，有两个冠军及几个亚军，这里边其中有一台车，就是运用我们自主开发的软件去参赛的。
　　北汽新能源秉持“合作、开放、共享”的创新发展理念，和优质供应商以及高校、科研单位共同在智能网联、轻量化等领域开展广泛的合作，其中我们和华为成立了联合实验室，主要在智能网联方面开发产品。另外，我们和戴姆勒也有一个合作实验室，戴姆勒在中国产品的验证就在我们的试验中心验证，运用它的标准及设备要求。