2020年1月1日起，全国高速公路省界收费站正式取消，实施 “一张网”运营，那么各地新规实施情况如何呢？
湖南：ETC车辆 “秒过”收费站
　　记者在长沙收费站看到，虽然这里车流量较大，但ETC车道并没有车辆积压现象，根据车道提示减速通行，车辆到达岗亭即抬杆通行，几乎实现了“秒过”收费站。
　　湖南高速公路在收费制式、收费政策、收费业务操作流程等方面也有新变化。比如，货车可以通过ETC车道进出高速公路，实现不停车快捷收费，计费方式也由计重收费改为按车型收费。货车在进入高速公路入口必须进行称重检测，并统一对超限超载货车实施入口阻截劝返。
　　同时，湖南省ETC计费取消了5元起步价，按实际里程收取通行费，所有安装ETC的客车、货车都可以享受通行费9.5折优惠。另外，湖南还取消了部分车辆享受免费通行的政策。
天津：路网运行总体平稳
　　从天津市交通运输委员会获悉，目前天津16个高速公路省界收费站全部如期取消，高速公路路网运行总体平稳。
　　为确保平稳度过取消高速公路省界收费站后的“适应期”，天津市在各高速公路收费站、服务区设置了150多处服务保障点，将ETC客服热线座席从35席增加到47席，并及时进行政策宣传，回应群众诉求。
　　据天津市交通运输委员会有关负责人介绍，1月1日0时至2日12时，天津市142个高速公路收费站入口通行车辆461139辆、出口通行车辆376508辆，318个ETC门架成功交易419.7万辆次，未发生大规模系统性故障和大面积交通拥堵，目前路网运行总体平稳。
山东：相关通行费用将大幅下降
　　2日下午4点左右，记者乘坐一辆5座轿车自济南西收费站上高速直至崮山收费站ETC通行口驶出，按照之前的收费标准和ETC优惠活动，该段路程的收费为4.75元，新收费标准实行后，此次通行时计价器显示的实际收费为3.87元。
　　除客车外，新标准中货车收费方式由原来的“计重收费”改为“车(轴)型收费”，与客车不同，不少货车司机表示新标准实行后通行费用有所增加，“现在空车和载重车都是一个标准了，原来我空车跑这一趟花90元，现在这一趟花了125元。”货车司机王先生说，自己拉运货物比较固定，要想实现不空跑比较困难。