□特约记者高利荣
　　1月1日下午4点58分，随着7002机车缓缓启动，一列满载49车的集装箱班列驶离浙江巨化铁路专用线。2020年，浙江巨化至宁波北仑港集装箱直达班列由此开启。
　　刚刚过去的2019年，浙江巨化物流公司不断深化铁路站场土地资源集约化利用，完成建设“多式联运”集装箱堆场及“公转铁”散货堆场，并引进了正面吊、汽车吊等先进装卸设备，物流综合服务能力进一步提升。
　　作为海铁联运“最后一公里”的纽带，巨化物流充分发挥公路、铁路、仓储综合服务优势，着力为不同客户制定个性化的物流方案。通过与国铁、港口建立起的无缝对接网络，不断降低物流成本，提高物流效率，赢得了客户的信任。2019年，铁路集装箱发送新增光伏组件、水泥熟料、萤石矿等多个品种。
　　在进口萤石粉物流运作中，该公司通过与宁波港铁公司、氟化公司等单位深入对接，不断优化进口萤石粉的运输流程，并最终达成一致意见：进口萤石粉拆箱、灌包、装车、转运等作业由之前在宁波港进行后移至巨化铁路二货场进行。
　　1月2日，新年的第一个工作日，衢州市委书记徐文光便率队到巨化开展“深化‘三服务’，助推开门红”活动。当他来到巨化铁路二货场，看到川流不息的车辆非常高兴。徐文光指出，要推动衢州巨化新一轮更高质量、更高水平一体化融合发展。
　　之前，由国家发改委综合运输研究所完成的《衢州（市区）现代物流体系建设研究》报告明确，要把位于工业新城的衢州陆港型物流枢纽，作为国家或省级物流枢纽遴选的储备项目，承担全国跨区域之间的干线物流组织。“新的一年，巨化物流将牢牢把握园区作为衢州陆路港枢纽定位的机遇，践行‘稳运行、增动能、聚英才、创一流’新十二字方针，主动融入衢州物流发展大潮，进一步拓宽物流发展格局，实现高质量发展。”物流公司总经理林金元表示。