新冠疫情引发的各种不确定性，正是进行行业观察的最佳时机。这场疫情会促发作为社会基础设施的物流行业哪些新趋势？把关键问题理清楚，或许就能找到突围方向。在这里，我们以深耕行业20年的传化智联为样本，到底是什么样的底层逻辑让这家企业能够对抗不确定性，并且抢占产业先机？
大疫之下不停摆
　　1月25日起，传化智联携手传化·安心驿站开通抗疫支援物资的绿色物流通道，同时免费开放全国20多万平方米仓储服务。通过这条绿色物流通道，中转、运送100万副手套、101.5万个口罩、33000多箱消毒液，1500箱医疗原材料，总计超过3000吨医疗紧急物资，将它们送到武汉、孝感、黄冈、宜昌等地。
　　传化在浙江9个公路港目前已经全部开业，港内600多家物流企业复工，平均每天配送量近20000吨。
　　这些物资通过智能调度，在传化分布在浙江省的各个公路港聚集再分散，然后以最快速度运送到全省数十个市、县镇以及南京、上海等地数百家商超、药店等。
“断链”后如何“补链”？
　　中国制造业体系的产业链、供应链、服务链因为突发疫情被打乱节奏。受疫情影响较大的四个省湖北、广东、河南、浙江，产业链和行业所受冲击不一，化工制造、电子电气等产业链相关行业受影响大，很多产业的供应链残缺不全，工人短缺、原材料短缺、部件短缺，这些企业处于不同城市不同区域，政策不同程序不同，复产时间不同。
　　这个时候就给物流效率提出更高要求，更要想方设法降低物流综合成本。这个时候，需要从各个维度收集、调取、共享数据，工业互联网等大平台作用凸显，成了跨界调配各方资源的最佳阵地。
　　这将加速中国制造业体系的信息化、智能化，这个时候，智能供应链体系高效“补链”的时候到了!
　　随着各地物流企业复工，全国各方数据正源源不断汇集到传化的智能物流平台上。制造业产能变化会第一时间被传化平台感知，就像京东从武汉口罩零售数量异动看到“蝴蝶”扇动的翅膀一样。
　　在这个庞大的信息网络中，采购信息、供货信息、物流信息高效交互，快速匹配并即时分发任务。各个环节及时联动，针对各种需求第一时间响应，为企业快速进行物资协调，运力协调提供了可能。
　　为了这张“大网”，传化智联投入了数百人技术团队打造中后台。多年积累下，在货物集散、运输等全流程数字化处理并进行数据采集形成的基础能力，最终让这张智慧供应链网络拥有超凡洞察力。
　　传化在新冠疫情对于中国宏观经济及物流行业影响的分析报告中指出，“整个社会都要求通过数字化平台来快速了解变化，做到对供应链、物流状态的及时、透明、可控。”
　　这将是中国制造重塑产业链供应链价值链的过程。在这场疫情中，要么加速淘汰，要么加速升级，占据先机的企业会迎来一个新的产业空间。
线上线下一体化将成常态
　　线上线下一体化是传化智联长期以来坚持的核心业务模式。传化智联在全国布局的近100个智能公路港园区，现在成为重要的大数据来源。
　　此次疫情中能观察到越来越多共享资源的案例，京东与中铁快运、顺丰、中国邮政共享运力资源。传化智联和京东、顺丰、菜鸟共享仓储资源。
　　非常时刻，一个开放的生态才能实现资源的集约化最大利用，这向业界释放了一个信号，未来，全生态的综合物流供应链体系建设将成为常态。
疫情制造破局点
　　疫情之下，中小微企业能撑多久？这个时候现金流最重要。
　　传化智联第一时间对湖北、河南、陕西、重庆等多地使用物流钱包和信用支付的物流企业和中小商贸企业，制定了灵活的信贷和延期还款服务标准，为中小企业提供信贷、保险等服务。
　　传化支付带来的好处不仅仅是“无接触付款”。突发疫情让大批中小商贸物流企业，零担物流企业认识到，线上支付系统能增强客户黏性，黑天鹅乱飞时，来自客户的信任才是企业活下去的核心资产。
　　原有运行秩序被打乱后，整个社会才会意识到信息化、数字化、智能供应链、在线支付的价值，服务于产业端的工业互联网将变得日益重要，由此产生巨大市场需求。平台模式将具有更大发挥空间的价值。冷链物流、应急物流等专业化要求高，技术要求高、多体系协同要求高的物流服务将迎来新一轮发展。
现在明白传化为何投物流
　　建设公路港投入巨大，20年来传化持续不断投入公路港建设，到底是企业的“护城河”还是大包袱，在这个时间节点该看明白了吧？“社会需要的，国家支持的，传化能做的”，“责任”和“实业”，这两个关键词是传化选择产业发展的原则，这一底层逻辑决定了企业的业务模式和商业逻辑，决定了企业要走的路。
　　再回到2000年业界对传化的看不懂：拿出上亿，为什么不投赚钱更快的房地产，偏偏要投苦脏累、一看就不好干的公路港，之后又投资回报周期较长的现代农业。
　　如今再看，当潮水褪去，答案水落石出。 （王文）