□ 高锋
　　连日来，中国铁路南昌局集团有限公司理顺进出口链条，帮助企业用好用足政策，有序推动外贸企业复工复产，不仅帮企业实现订单交付，而且吸引了海外订单回流。
　　除了中国铁路南昌局集团有这样的喜讯，所有涉中欧班列的铁路局，连日来都在传递着这样的乐观消息，中欧班列在逆势增长。譬如，截至3月4日，铁路部门今年在连云港组织开行的中欧班列数量同比增长137.9％、装卸量突破1万标准箱。而中国铁路上海局集团有限公司一边抓疫情防控，一边抓货运上量，持续优化生产组织，与港口、海关等紧密配合，建立中欧班列运输装车、货检、挂运一体化联动指挥模式，有效提高了中欧班列整体运营质量和运输效率。
　　这其中，有运输方式因疫情影响而调配的原因，譬如，一些制造类、电子类适公适空运输的货物正逐步转移到铁路运输领域。随着相关企业逐渐将目光转移到铁路运输，将为带动与“一带一路”沿线国家的贸易增长开辟新路径。
　　同时，政府部门连同铁路部门，积极为中小企业纾难解困，密集出台了帮助中小企业渡过难关的诸多政策，铁路部门联合海关、地方政府，优先保证涉及民生企业的复工及防疫物资的运输。抗击疫情这场战争，铁路为企业增加了“抵抗力”，是稳就业、保民生、促发展的必要之举，更为打赢疫情阻击战提供了有力保障。
　　疫情防控这场大考，铁路部门要交出精彩答卷，走过去，前面是个天。不少铁路局，为保重点物资运输优先安检、优先装运、优先发货，安排专人提前对接，制订装车计划、安排货位、调配空车、协调装卸力量。货运人员对作业过程进行全程盯控，确保这些重点物资第一时间装运、第一时间送达。中欧班列逆势开行数量，犹如雪中送炭，为不少企业吃下了“定心丸”，一心一意谋发展，
　　中欧班列，为中国全民抗击疫情阻击战的胜利提供了源源不断的动力和信心。