□ 李一
　　近几年“网络货运时代”在货运行业兴起，成为行业发展的主驱动力。网络货运时代到底是否能完全取代传统的货运，成为各大货车企业思考的问题。到底什么是货运产业，什么是网络货运产业，目前为止货运企业在纷纷试水、创新，依托政策、信息大数据平台，在不断探索、不断发展的过程中。
　　不可否认的是，传统的货运企业在运作模式上已经形成了一整套运营体系，理念、模式比较陈旧，尤其中、小企业总喜欢循规蹈矩，不愿意打破多年沉稳的体系，在创新上总是思前顾后，成本和风险等成为主要考虑因素。
　　在管理上也存在痛点，如客户需求的进化、资源组织模式的落后、内部管理模式的落后、信息系统能力的落后等。物流产业属于一个传统的产业，它有它自带的黏性，传统产业的黏性与互联网的便捷如何链接，高频还是低频？
　　转型代表着一整个行业的发展，下面举例说明新旧之间两者的差别。像新零售，盒马生鲜和旧的零售的对比，盒马生鲜以店仓、实时配送的经营理念，在零售行业快速获得认可，打破旧零售模式上的局限。总的来说，只要抓住客户的痛点，找准企业核心价值，新旧是没有本质性、逻辑性差别的，商业逻辑也是希望用一个很快速的流量带来收益，因为它非常标准化、随机化。
　　比如，一家科技公司基于多年来在道路运输领域的行业经验，自成功开发上线运营司机点点网约车平台之后，再次开发出“送货么”同城货运平台，投身到同城货运行业中去。送货么同城货运平台打破传统货运经营理念，立足市场，从司机角度出发，思考如何帮助其节约运营成本高昂问题。
　　同城货运产业其实以一个生态圈形式存在，互联互通是要打造同城货运产业的生态，降本增效是最终目的，通过精益服务，重构整个同城货运企业，追求客户的一种极致体验，与客户共同成长，实现网络同城货运平台智能、精益运营，重构整个货运企业。
　　科技公司凭借多年的互联网道路运输领域的经验，慢慢形成了一个拥有互联网技术的能力和水平的网络主营企业。比如，送货么同城货运平台正是利用物流信息系统的优势，对于货车司机在线接单结算的模式进行探索和创新，将真实业务细化到每一车，为广大货主和货车司机提供专业化的线上货运服务。
　　一边是货车司机，借助平台迅速对接客户需求，提升货车利用效率，进而获得丰厚的收入回报;一边是运货需求的客户，通过平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务。