疫情的蔓延已超乎所有人意料，钢铁行业、市场所面临的形势扑朔迷离。
　　时间倒退回两个月前，彼时的中国钢铁企业正陷入尴尬境地：原料难进、成材难出、库存涨高……一位大型国有钢企负责人说，“一季度能不赔钱就是好的”。
　　中国钢铁工业协会副会长迟京东说：“谁也没预料到会像现在这样，达到这么严重的程度。全世界都到了有点不可收拾的局面。而中国钢铁产业新老问题叠加，疫情冲击下，又会走向何方？”
“高库存可能要维持很长时间”
　　迟京东说，中钢协一直在监测会员企业库存，对重点城市主要仓库库存也有监测。3月中旬以来，监测库存是在降的，只是消化速度不如人意。库存仍较高，但却是降势。原预计市场可能在3月底、最多4月就基本恢复。大家估计的过于乐观了。总体看，今年高库存可能要维持很长时间。往年2月最晚3月，达库存高点，基本在2000万~3000万吨，今年估计会在3000万~4000万吨高点运行相当长时间。而现在企业还在正常生产，消化不及预期。高库存确实如同堰塞湖一样，横在行业前面。它占用大量流动资金，若短期不能完全消化，对今年经营会有较大影响。
　　经营压力已由疫情初期间接压力变成直接压力。这对大部分钢企意味着一场严峻考验。但目前钢企还有一定承受力，主要得益于供给侧结构性改革。比如改革前，会员钢企负债率70%，疫情前降到64%左右。这意味着企业在资金上承担风险的能力大幅提升，加上2017年~2019年是盈利时期，钢企有相当的积累来抗风险。
　　目前高库存问题不在于大和小，而是持续时间的长和短。如果是一年，再好的企业恐怕也会被压垮。如果4、5月份能快速化解，压力就不会太大。问题还在经济发展对钢铁消费的需求上，是否能恢复到原来状态。如果不能，钢企将面对的不是一个增长市场，顶多是一个同等市场，甚至于下降的市场。所以钢企要做好应对市场下降的思想准备，而非增长的准备。否则，将来可能要吃亏。
　　对于高库存背后的深层次问题，迟京东表示，如果我们能回到前几年钢材消费大幅增加的状态，那消化高库存也没问题。相比2018年，去年钢企利润下降，也是一种合理回归。现在供给侧改革的红利也在逐渐衰减，这是一种正常状态。不过，尽管经历了长时间改革，有了初步成效，但还很不稳固。原因是钢铁生产规模仍很大，供给仍很大。本质还是钢铁自身一些老矛盾和问题，尽管得到了解决，但还有尾巴，未达到理想状态。钢铁产能还很大。2019年中国粗钢、生铁和钢材产量均创历史新高，其中粗钢产量9.96亿吨，同比增长8.3%。这是谁能想象到的？换句话说，中国到底有多少钢铁产能？怎么需要多少，就能给你搞出多少来？
　　一旦市场回落，这么大产能，供求矛盾加剧，行业压力能小吗？市场想保持过去的好效益，是不可能的。况且高产量需要更多原料，而国际铁矿又高度垄断，矿价怎能不涨？
　　更深层次原因是中国钢铁业自律性差，其中关键是产业集中度过低造成的。按钢产量计算，前10家企业占比36.6%，分散的产能，割据的分布，很难做到统一应对市场危机。
不能全指望“铁公基”
　　拉动钢需
　　对于下一步钢企应如何脱困，迟京东表示，钢企要根据疫情影响及消费需求变化程度，对生产重新调整。如果没市场还盲目组织生产，就有问题了。
　　目前，很多钢企也在停产检修，把本来放在5、6月份后的大修，提前至3、4月份。目前主动减产量不算太大，都是根据各自实际情况来调整。钢企要练好内功。在大变局中生存并更有竞争力，取决于自身企业，你的产品、档次、技术水平，能否满足需要，经营管理能力是否比别人高，直接影响成本。有的企业内功好，周边市场合作的好，销售较通畅，可能满负荷生产。但有些内部管理、市场竞争、成本、现金流都不行，不停产也不行。目前这部分钢企不占大多数。
　　钢企要着眼自身能力提升、技术升级，而非靠外边给你什么。外部环境错综复杂，什么都给不了你，要靠自己。只有如此，才更有抗风险能力。否则就是被淘汰。
　　对中国出口造成影响，迟京东说：现在直接间接出口都受影响。尤其一些主要出口市场处于停滞状态，很多依托国际市场的钢企受影响较大。国外疫情能否短期内稳定？如果6月份以后基本恢复正常，可能下半年还能补回一些，出口降幅不会那么大。若持续时间长，可就麻烦了。现在还不能完全说今年出口一定不会大降。降是肯定的，只是降多少的问题，而增长可能性几乎没有。
　　这几年中国钢材出口量呈下降态势。2018年、2019年中国钢材出口量分别同比减少8.1%、7.3%，今年1~2月累计出口钢材同比下降27%。本来按常规今年保住2019年出口量就相当不错了。但疫情影响后，看起来这有点悬，很可能保不了。
　　谈到未来拉动钢需的会是什么时？迟京东表示，我们有研判，但可能不完全准确。房地产总体还是钢铁产业重要的消费市场，但像过去指望房地产大幅拉动钢铁消费增长，可能性没有。当然刚性需求还有一定量。大家期望较高的是基础设施建设，但按国家安排，现在倡导新基建，但它对材料的消费量、强度，都赶不上老基建。可能今年投资上还看不出来，但今后新基建投资力度会越来越大，在整个投资里比重、数量会提高，在投资结构、方向以及所带来的钢材消费强度上，可能会与过去完全不同。
　　所以我们也不能全指望用过去大规模推动“铁公基”的办法来拉动钢材消费需求。但不管怎样，刚性需求还在，我们每年还要建一定量的甚至于较大量的铁路、公路、水利建设、城市轨道建设等，但要大幅拉动钢铁需求增加，可能性也不存在。不过品种上会有差异，比如长材还有相当比重的基建投资。(摘自：经济观察报）