□武新苗
　　经历一季度的销售低谷后，4月国内重卡市场迎来销量反弹，累计销售各类车型约18万辆，环比增长50%，同比增长52%，在终结“两连降”的同时，还刷新了重卡市场4月单月销量的历史纪录。■前十重卡企业均呈增长态势
　　从各家重卡企业的销售情况来看，4月，重卡前十强企业均实现了同比增长，累计销量达17.7万辆，占4月重卡市场总销量的98.5%，市场集中度不断提升。不过，从2020年前4个月累计销量来看，受一季度疫情影响，排名前十的重卡企业中，依然有6家企业出现同比下滑。
　　具体来看，一汽解放4月势头依然强劲，以5.7万辆、同比增长89%的成绩独占鳌头，市场份额达31.7%；1~4月，一汽解放累计销量14.68万辆，同比增长22%，继续保持绝对领先的地位。复工复产后的东风公司，4月销售各类重卡约3.5万辆，同比增长41%，位列行业第二；1~4月，东风汽车累计销量7.92万辆，市场份额达17.44%。
　　4月，中国重汽和陕汽集团分别位列行业第三、第四。其中，中国重汽销售重卡2.45万辆，同比增长37.9%；1~4月，中国重汽累计销量6.7万辆，市场占有率为14.75%。陕汽集团4月销售重卡2.35万辆，同比增长36.3%；1~4月，陕汽集团累计销售5.74万辆，市场份额为12.64%。排名第五的福田汽车4月销量达1.3万辆，同比增长47.8%；1~4月，福田汽车累计销售重卡3.67万辆，同比增长15%，市场份额提升至8.1%。
　　上汽红岩4月销售重卡9018辆，同比增长47%，排名第六；1~4月，上汽红岩累计销量1.99万辆，市场份额为4.4%；4月，江淮重卡售车5500辆，同比增长59%，排名第七；1~4月，江淮重卡累计销量1.65万辆，市场份额为3.6%；大运重卡4月销量3819辆，同比增长68%，继续保持行业第八；1~4月，大运重卡累计销量9233辆，市场份额为2%。4月，徐工重卡售车3008辆，同比增长50.6%，重回行业第九；1~4月，徐工重卡累计销量7488辆，同比增长18%，累计销量增速位居行业第二；华菱重卡4月销量2983辆，同比增长44%，排名第十；1~4月，华菱重卡累计销量7605辆，市场份额为1.7%。
　　■市场需求加速释放
　　随着疫情防控形势逐渐向好，重卡市场也正逐步复苏，市场需求得到进一步释放。在业内专家看来，4月，我国重卡市场实现同比增长，尚属情理之中。不过，月销量创历史新高却在预料之外。“在需求端，随着疫情影响的减弱，2月、3月被抑制的市场需求在4月得到集中释放，加速了市场复苏。这一点，从各家重卡企业的订单数量上可窥见一二。另外，从各细分市场来看，4月，随着各地基建工程的陆续启动，工程车市场订单数量大幅增加，自卸车和渣土车增长趋势尤为明显。”商用车行业专家指出。
　　与此同时，随着各行各业加速复工复产，4月，国内牵引车市场需求旺盛，煤炭运输车、砂石料运输车市场正快速启动，尤其在河北、山东、河南、山西等地，在各地环保政策的推动下，牵引车和燃气重卡需求得到快速增长。除此之外，物流快递市场需求也在持续增长，4月，公路物流车市场订单也超过了去年同期水平。
　　在生产端，为满足经销商和用户的订单需求，各家重卡企业更是按下了复产的“加速键”，呈现产销两旺的局面，产销量均刷新了各家企业的历史纪录。
　　■二季度或将成为需求集中爆发季
　　4月，重卡市场重回增长快车道，那么未来这种趋势能否延续？
　　业内专家普遍认为，未来，牵引车、载货车、自卸车仍将保持良好的增长势头，带动重卡市场实现新一轮增长。“目前，我国新冠肺炎疫情逐渐得到控制，国内经济也正在逐步恢复。同时，在物流业快速发展、治超加严以及国三柴油车加速淘汰等可预期的市场机遇下，今年我国重卡市场仍具潜力和活力。”上述业内专家表示。
　　陕西重型汽车有限公司副总经理兼销售公司总经理周银朝指出，今年重卡市场将小幅下滑，预计全年总销量约113.6万辆，同比下降3.2%。其中，二季度将是2020年重卡市场需求集中爆发季，预计将达到36万辆，占全年总需求量的32%。
　　二季度新征程已拉开帷幕，各家企业也将迎来实现全年目标的关键期。