□特约记者王传钧
　　5月16日上午，济宁港航经济高质量发展研讨会在山东济宁圣都国际会议中心三楼1号会议大厅举行。
　　研讨会上，中国物流与采购联合会专家委员会主任、原中国物流与采购联合会副会长、研究员戴定一首先作了《疫情后的物流发展》主旨演讲。戴定一表示，疫情还没有结束，对全球政治经济的影响尚未充分显现，但至少有些新的认知：物流在疫情中的突出贡献，是仅次于医护行业的第二大行业。物流行业人员素质同样具备逆向而行的奉献精神。他指出，港口作为物流枢纽应该具有两个市场的桥梁功能，才能够长期稳定发展（本地集散和远程联通）；智慧技术在于数据相关性替代因果性的认知扩展，目前短板在于数据和人才，要从需求(问题)导向开始，确立明确的价值目标，逐步积累经验和人才。
　　中国交通建设股份有限公司副总工程师、中交水运规划设计院高级顾问吴澎在研讨会上作了《内河水运规划、多式联运产业政策》的主旨演讲。吴澎首先介绍了内河水运发展现状和新一轮内河水运规划。随后，他从“济宁港航面临的形势、济宁港航规划、济宁港航发展面临的机遇、济宁港航高质量发展的愿景”四个方面进行了有益探讨。
　　随后，北京交通大学交通运输院物流工程系主任、教授、博士生导师王喜富作了《运河驱动 产城融合 蓄势腾飞——协作共创视角下济宁港航产业发展》主旨演讲。王喜富表示，港航产业特征包括三个，规模经济属性：单位吞吐量增加带来的规模经济效益；准公共物品属性：港口基础设施具有典型的公用性；网络经济效应：网络用户增加带来的正外部经济效益。港航产业内涵：目标是港航物流专业化，支撑是航道运输通畅化，方式是资源整合平台化，核心是贸易实施便利化。他强调，要高定位引领大目标，项目定位目标为：强港航、畅物流、兴产业，构建“港航+物流、贸易、金融”生态圈，探索“大物流、大贸易、新金融、新产业”，做港口运营标准化先行者、内河联运集装化示范者、智慧物流绿色化创新者、港产城协同发展推动者，从而开拓出一条以京杭运河联结世界的港航经济复兴之路。
　　据悉，研讨会开始前，济宁市委副书记、代市长林红玉会见了与会的物流专家、教授。