□ 本报评论员 常河山
　　2020年政府工作报告再次强调加强新型基础设施建设，“新基建”成为热点话题。“新基建”有多重要？有观点认为，这不仅事关中国经济高质量发展，也将为全球经济稳定提供新的增长动能。而在物流行业，“新基建”也将发挥重要作用，基于大数据、人工智能、无人科技、物联网等技术打造的智能供应链，与新型基础设施建设要求高度契合，不仅可以大大提升我国供应链和物流服务水平，还将推动物流行业的数字化、智能化转型升级。
　　早在2018年底召开的中央经济工作会议就曾强调，要加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板。2020年疫情期间，中央一连串会议再次强调了新型基础设施建设的重要性。“新基建”将重构生产、分配、交换、消费等经济活动各环节，催生新技术、新产品、新产业，物流行业也将极大受益。
　　经过10余年的积累，京东物流智能物流基础设施不断迭代，在“看得见”的新基建方面，京东物流以北京、上海、广州等为中心形成的八大物流枢纽，促进了长三角、珠三角、京津冀等全国八大经济圈的供应链升级，全国布局超过730座仓储设施。在面向低线城市的基础设施布局中，智能供应链和智能物流不断下沉和触达，将商品部署在距离乡镇客户更近的地方，提升商品触达能力，刺激乡村消费。
　　过去十一年，阿里云为数百万客户节省了超过2000亿IT成本，有力地推动了国内企业数字化转型步伐。通过数字化等新基建架构，阿里巴巴将线上线下、生产、物流和终端消费打通，大大提升了支付、流通效率，提升了资源浪费，成为未来中国经济社会繁荣发展的重要支撑。
　　此前，经历了从抗击疫情到服务民生，再到恢复经济的多重考验，物流新基建的作用已经被充分验证，智能供应链展现出极大的柔性适应能力，保证了极限承压下的物流效率，成为数字化抗疫的关键一环。在疫情结束后，作为“新基建”服务经济发展和社会民生的重要一部分，智能供应链将不断下沉，在智慧农业、产业带动、扶贫脱贫以及物流普惠上发挥基础性作用。
　　由此可见，通过智能供应链等新基建布局，不仅在持续推动物流行业的降本增效，也将深刻改变消费者的时空观念、消费形态和生活方式。