目前，我国的企业在替代工程机械领域的发动机和部分液压传动系统方面，已经有了一定的技术储备，且在产业链的商业化方面具有一定的优势，但仍面临初期发展信心不足的问题。为了推进公共服务领域车辆的电动化，要开展示范工程加速推广应用，要建立相关标准法规引导技术发展，要巩固我国核心零部件的领先地位，要制定政策鼓励商业模式创新，从而引导产业快速发展。
　　在商业模式上，通过车电分离、电池租赁模式可解决用户对购置成本、里程等担心，并进一步降低公共服务领域的车辆运营成本。
　　目前，锂电池能够有效推动新基建各个领域的增长，且在储能领域的商业化应用条件基本成熟。但其大规模推广还存在政策和标准上的问题，如储能参与电力市场交易缺乏明确和稳定的价格机制、审批和管理缺乏统一的规则、储能行业标准规范尚不完善等。因而在本次政协会议上，还带来关于加快电化学储能新型基础设施建设的提案。
　　因此，建议强化顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划，明确储能的法律地位；建立价格机制，准许电网侧储能纳入电网规划，进入输配电成本核算；完善标准和管理体系，确保储能产业安全可持续发展；建设吉瓦时级大型储能示范站，引领全球能源转型，塑造中国制造新名片。