全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃:建议轻型商用车实行商用车积分管理
　　第十三届全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃基于对汽车产业的深度实践和调研，提出了四项议案建议，重点关注新能源汽车产业发展、商用车积分政策、汽车新标准建设等议题。
　　其中针对商用车方面，尹同跃表示，当前中国对于碳排放较大的商用车尚未制定积分管理政策。因此，尹同跃建议打通乘用车和商用车的积分，将轻型商用车（N1类）与乘用车双积分管理办法（基本为M1类车）相融合，统筹制定为轻型汽车双积分管理办法。
　　他认为，商用车是中国在汽车行业的传统优势领域，将轻型商用车和乘用车双积分管理办法相融合将有利于促进汽车产业协调发展，提高中国汽车企业的地位，为在对外合资合作中争取更多中国利益创造条件。
全国人大代表、浙江省台州市路桥区路南街道方林村党委书记方中华:加快淘汰国二、国三老旧车辆
　　针对淘汰老旧车辆的问题，全国人大代表、浙江省台州市路桥区路南街道方林村党委书记方中华建议。
　　第一，建立严格的高排放老旧机动车环保检测程序，加强对机动车安全和尾气排放的执法检查，对国二、国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车环保检测不合格的一律予以淘汰，对于检测机构违反检测程序违规通过检测的一律予以关停整改。
　　第二，建立市场交易平台，2~3年内对报废的国二、国三高排放老旧机动车车主给予政府补助，补助标准可以根据当地财政状况量力而为。
　　第三，鼓励汽车生产企业加大对本品牌车辆报废后购置新车的车主奖励力度，建议奖励金额不低于政府补助标准，各车企在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。
全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进:严格执行《道路交通安全法》
　　全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进关注公共安全。他认为，100%的机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话未被罚款及扣分，这种严重的公共安全风险隐患行为，必须得到重度重视，必须坚决大力整治。因此，他建议：
　　首先，相关部门要严格执法。加大执法基础设施投入力度，建设更多的高清电子眼，做到每个路口都有高清摄像头，对驾驶员开车打手机行为进行高频次抓拍。
　　其次，严格执行《道路交通安全法》相关规定，违法必究。
　　第三，通过立法，加大处罚力度。将《道路交通安全法》中针对开车打手机行为“扣2分处20至200元罚款”这一条款修改为“对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为，可处以200元以上2000元以下的罚款，并扣机动车驾驶员6分的处罚”，并研究考虑对屡犯不改者纳入《刑法》，同酒驾行为一样入刑，按“危险驾驶”定罪，处以拘役，并处罚金。
全国政协委员、西安市人大常委会副主任韩宝生：建议将货车超载入刑
　　在本次全国两会上，住陕全国政协委员、民革陕西省副主委、西安市人大常委会副主任韩宝生建议，对货车超载入刑。
　　“因货车超载引起的桥梁被压垮等后果危害性巨大，但最后处理结果往往是依据现行法律法规罚款了事，造成的危害和处理结果不成比例。货车私自改装后因超载获利很大，目前有关规定难以制止货车超载，泛滥起来不得了。”韩宝生如是说.
　　韩宝生介绍说，《道路交通安全法》第九十二条规定：“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。”
　　《道路交通安全法》中关于货车超载违法的处罚太低，而超载的收益却很高。”所以，韩宝生建议将货车超载入刑，作为刑法规定的危险驾驶罪。“可根据不同程度及后果，对改装货运车辆的行为，超载运输行为的司机和直接获益人，均应追究相应刑事责任，以杜绝此类恶性事故发生。”