本报讯 （记者王成祥）2019年10月，江苏省南京市有幸入选“国家物流枢纽建设”名单。早在东吴时期，这座历史文化名城就是重要的水上码头“石头津”，如今，南京已经成为国际化港口城市和省级智慧物流试点城市，作为央企的中储智运正在助力南京打造国家物流枢纽和省级智慧物流城市。
南京：有幸入选“建设国家物流枢纽”，成为省级智慧物流试点城市
　　国家发改委、交通运输部于2019年10月联合公布全国23个国家物流枢纽建设名单。南京成功入选“建设国家物流枢纽”名单，这就意味着南京成为内外贸货品流动的重要节点，将深度参与到优化经济空间布局，在构建现代化经济体系的国家战略和提升城市能级方面发挥重大作用。
　　随着大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术的不断创新和应用，物流体系、方式都在发生着翻天覆地的变化，“智慧物流”进入人们的视野。针对智慧物流，近日，《江苏省大力发展智慧物流推进降本增效综合改革试点实施方案》中，南京市又被确定为江苏省级智慧物流试点城市。“智慧物流”是物流研究领域在新时期的新描述，也是新科技驱动物流发展的综合集成。智慧物流时代已经到来，作为《江苏省大力发展智慧物流推进降本增效综合改革试点实施方案》中入选网络货运平台示范试点企业的中储南京智慧物流科技有限公司，什么才算是真正的智慧物流呢？智慧物流最终的落地需要哪些支撑？中储智运结合南京智慧物流的发展给出了自己的答案。
中储智运：助力南京打造国家物流枢纽和省级智慧物流城市
　　据记者了解，中储智运是由中国诚通控股集团有限公司旗下的中储发展股份有限公司控股的物流科技型公司，该公司通过物流运力交易平台帮助物流需求方、供给方及其他企业进行物流运力服务的全新交易，通过网络货运平台对物流进行高效运作和管理。该公司围绕“物流运力交易共享平台”与“网络货运平台”两个核心平台开展关联性生态多元化建设，构建了物流及供应链、物流金融、物流新消费、物流大数据四大业务板块构成的“数字物流、供应链生态圈”。这对南京打造国家物流枢纽和省级智慧物流城市将会起到积极的支持作用。
　　中储智运依托智能配对技术打造了对流线路，一方面，使返程车辆得到有效利用，最大化实现了合理运输；另一方面平台也为司机提供了一个真实、可靠的网上货源，减少中间环节配送场站的停留时间与迂回运输，大幅节省配货成本的同时，有效提升运输频次，最终实现总收入的增加和空驶空载率的降低。根据相关数据显示，智能配对技术的应用使得平台司机的平均接单时间从原先的5.8小时，缩减至1.8小时以内，成交时间下降了69%。中储智运总部设在了南京，依靠这些物流技术搭建的平台，在南京一定会起到引领和示范作用，这对南京打造国家物流枢纽和省级智慧物流城市有着重要的现实意义。
　　中储智运积极寻求提升供应链层次和科技内涵的方法。中储智运战略研究院院长刘云飞对记者说：“中储智运组建研发团队依靠区块链等新技术打造聚合供应链上下游企业物流、商品交易、支付结算、企业融资等各类数据元的第三方数字化供应链公共平台，通过真实、可追溯的物流信息，全面掌握供应链运行真实状态。”
　　中储智运党委书记、总裁戴庆富敏锐地察觉到，南京拥有了“建设国家物流枢纽”这张国家级“通行证”后，将会迎来巨大的发展新机遇。首先，会大力发展海铁联运、江海联运，打通连接海上丝绸之路与丝绸之路经济带的物流大通道，对支撑“一带一路”交汇点建设、促进形成东西部向高水平开放新格局具有重要意义。其次，南京还会提升区域物流集聚与辐射能力，对推进国家战略实施、促进长三角与中西部地区协调发展具有重要意义。他认为，南京对降低物流成本、提升物流服务效率，促进生产制造和国际贸易、国际物流深度融合，推动区域产业向全球价值链中高端迈进，培育新的发展动能，提升区域供应链整体竞争力，促进区域经济高质量发展将会产生重大的引领作用。所以，中储智运助力南京打造国家物流枢纽和和省级智慧物流城市适逢其时。
　　戴庆富告诉记者：“之前我也去过很多城市考察、学习，但综合比较，我还是最看好南京。事实证明，中储智运在南京经过了6年的飞速发展，有信心和决心助力南京打造国家物流枢纽和省级智慧物流城市，因为在市场规模、智能技术研发、大数据储备及履行央企责任等方面中储智运在全国物流业界产生了较为深远的影响，这些成绩的取得少不了南京市委市政府的大力帮助和扶持。作为企业，我们也不负殷切期望，正在打造整合多方的中储智运联盟链，并有效帮助南京物流业快速实现数字化转型升级，为南京乃至全国推进物流业降本增效提供智运方案、贡献自己的智运智慧。”