□现代物流报全媒体记者常河山
　　春节前，有20辆燃气重卡，5月底，70辆燃气重卡。几个月的时间，河北省阜平新升物流有限公司（简称新升物流）靠什么实现了物流运力的快速倍增和业务快速发展的？
　　新升物流总经理辛玉雷说，新升物流有三大亮点助力。一是平台模式产生凝聚力，二是驮背运输降本增效，三是正在逐步落地的平台经济项目。
　　新升物流的平台模式，即“平台+司机”的合伙人模式。辛玉雷说，作为第四方物流打造的是煤炭采购、运输、储配、销售、汽车后市场服务（加油、加气、检测、维修、保养等）供应链体系。
　　公司顾问王同建解释，平台就是新升物流，模式就是“平台+司机”。平台公司负责物流车辆的购置、业务安排配备、煤炭供应链相关配套设施建设；合伙司机在两年内完成平台公司安排的运输任务，车辆运营两年期满，合作运营车辆拍卖所得，平台公司和司机各得50%。合作期间，平台公司按市场薪酬行情发放工资与相关补助。合作运营期内，所产生的的各项费用，如油气、过路费、保险、装卸费、维修费等，均由平台公司承担，司机的意外险也由平台公司承担。司机的劳保用品，如工作服、手套等由平台公司负责提供。
　　这样的模式，让司机专注于驾驶就行了，不必像自己养车那样，既要找货拉，又要操心各种运输相关的业务细节，稳定了司机工作岗位，而且增加了司机收入，还降低了各种个人生活工作成本。平台公司也因此有了稳定的高素质驾驶团队，增加了散货物流供应链上各种资源聚合的稳定性和协同性，物流效率和平台公司品牌美誉度都得以大幅提升。
　　除了平台合伙人模式创新带来的对各种优势资源的黏性，新升物流降本增效的第二个亮点是“驮背运输”模式。
　　驮背运输，是针对不对称运输发明的先进的货运组织方式。具体操作方法为，货车卸完货后，对半挂车进行拆解，把平顶牵引车吊装到另一辆货车上，确保不超长、不超高、不超宽、不超重，车辆安全性能不受任何影响。
　　辛玉雷说，驮背运输模式有四方面优势：一是降低车辆运营成本；二是降低司机的劳动强度；三是降低对公共资源（如道路）的占用；四是节能减排。
　　平台合伙人模式和自有专利的驮背运输方式，成为新升物流的核心推动力，为公司业务的快速发展和企业快速成长聚集了越来越多的物流资源。但辛玉雷带领着新升物流，一直在与时俱进，根据时代和散货物流领域的发展要求，聚合资源、发挥优势，不断为公司赋能，为企业发展提档升级。
　　2015年，国务院发布打赢蓝天保卫战计划，要求京津冀及周边区域在2020年前淘汰国Ⅲ及以下排放标准的燃油运输车。京津冀周边、汾渭平原总计要淘汰燃油运输车100万辆。
　　在此背景下，传统物流运输装备行业面临转型升级，于是，辛玉雷的新升物流、中海油投资控股、中海油气电集团、济南重汽携手合作，在河北曲阳投资建设中海油交通新能源物流园。计划投入2000辆LNG重卡，建设20万平方米的全封闭膜结构仓库和相关汽车后市场配套设施，助力曲阳传统产业转型升级。
　　辛玉雷说，中海油交通新能源物流园是一个完整的供应链平台经济项目，项目建成后，年运输量将达1000万吨，同时可以创造4500多个就业岗位。