□ 现代物流报全媒体记者 常河山
　　员工们或无声地忙着自己手中的工作，或轻声细语交流，一切都在有条不紊中进行。隔窗而望，可以看到青青的草地、墨绿的冬青、成荫的绿树，还有小院内休闲的藤椅、透明的玻璃桌……
　　眼前的情景，无论如何也让人无法同一个年营业额过亿元的冰峰冷链联系在一起。
　　然而，总经理王磊笑着说：“冰峰冷链降本增效、服务市场的能力，聚集了越来越多的客户，而客户资源聚集产生的大量冷链服务集约需求，为冰峰拓展市场和未来发展提供了有力支撑。”
业务网络也是生产力
　　对客户来说，物流时效是第一位的。运输或配送的网络越健全、线路越丰富，物流成本越低，物流时效越强。多年的实践，让王磊深深感受到“业务网络就是企业的生产力”。
　　冰峰冷链是石家庄冰峰冷藏物流有限公司的简称。自公司成立的那天起，王磊就把提升服务能力和服务网络建设放到了核心位置，并为之进行了大量投入。
　　截至2019年12月，冰峰冷链购置了200余台4.2米至16.5米的冷运链输标准冷藏车，加盟合作的有100余台，整合社会标准冷藏运输车辆300余台。2020年4月，冰峰冷链又新购置了50余台国五冷链车，其中也包括9.6米至15米的标准冷链专用车。至今，围绕冰峰冷链服务的公司员工就有近300人。
　　冰峰冷链副总魏中凯说，配送的难点在于配送网络的搭建。配送网点和线路越多，配送的成本越低。从2016年至今，冰峰冷链为搭建配送网络已先后投入500多万元，平均每年100万元以上。
　　经过五年多的网络深耕，冰峰冷链已经形成了覆盖石家庄、保定、衡水、沧州、邢台、邯郸等地市与下属各县及山西省各地级市与郊县1300多个门店餐饮冷链配送规模，加上之前的业务范围覆盖京津冀、山东各地市及东三省各地市的100多条往返冷链专线，共同架构成了冰峰冷链巨大的冷链配送和冷链运输网。
　　而且，这张网还在越织越大、越织越密。因为这样的业务网络，冰峰冷链的集货能力显著提高，配送时效明显提升，客户服务体验越来越好。根据同频次、同方向优化配送线路，双向物流配送也大幅提高了物流资源的利用率，降本增效日益凸显。君乐宝、思念、呷哺呷哺、大希地牛排、堕落小龙虾、鲜卤家、京东冷链、顺丰冷运、苏宁小店、每日优鲜等合作客户纷至沓来，拥抱冰峰冷链，共同发展。
　　“人要想做好自己的事业，得有‘利他心’，我们会尽力把服务做到极致。”看着企业发展的好势头儿，王磊备受感动，“大家支持了我们，我们唯有用大家满意的服务予以回报。”
服务能力乃客户倚重
　　看着这么多合作伙伴儿，还有陆续不断的意向者找来，人们不禁会问：“客户为什么会选择冰峰冷链？”“除了规划合理、反应敏捷的物流网络外，”王磊说，“冷链服务的关键有两点：一是配送时效，二是温度管控。冰峰冷链在这两方面，已经具备专业的服务保障能力。”
　　如今，冰峰冷链餐饮冷链配送可以做到石家庄市内T+1，客户下订单后，24小时送达；石家庄周边T+3，客户下订单后，72小时送达。所有冷链城配和专线冷链运输车辆内，都有温度监控系统，可以实时监控车厢内的温度，且全程可视化。若遇到温度不符合要求时，手机APP和电脑端马上会有报警提示，即刻实施温度调整，以保证温度时刻控制在适宜的范围，可有效保证客户货品保质保鲜。
　　温控和配送时效的保证，与客户的经营产生有效协同，增强了客户经营能力，减少了不必要的库存，提升了餐饮食材品质，增加了双方的企业效益。除了配送时效和温控，冰峰的冷链业务网络，也为新老客户拓展新区域市场发挥了重要作用。
　　有一家规模型餐饮连锁企业，在保定有两个大型门店，正处于市场开拓期，其配送产品数量、频次都不固定，这种情况应该单独配送，车辆等资源浪费很厉害，但通过冰峰冷链的配送网络，以搭顺风车方式走货，提高了配送效率，降低了企业运营成本，增加了企业收益。
　　不只是保定这样的餐饮连锁企业，还有衡水、邯郸、沧州、太原等地，几乎每一个连锁性质的企业，都需要在不断壮大中，去开拓其他地市的市场，成熟稳健的配送网络，成为他们不可或缺的服务型配套资源。一旦有了合适的机遇，他们便可以利用成熟配送网，迅速在所选地市复制布局。
　　王磊认为，标准冷藏运输车辆，是冷链物流的硬件，配送网络的搭建，以及用成熟的网络为客户保证配送时效、拓展域外市场、促进客户市场下沉，是冷链企业及客户都受益的降本增效重要抓手，是一种特别重要的市场服务能力。
　　在运营中，不断有客户问魏中凯“在××地区有没有配送线路”。魏中凯说，像这些餐饮连锁企业，除本地经营之外，域外地区本来就是他们的目标市场，正好同冰峰冷链配送网络是重合的，在这种背景下，他在未来布局新区域市场的时候，就可以直接使用冰峰冷链的配送网络。“与很多客户的合作，都在这样的背景下一拍即合。”魏中凯说。
协同运作实现多方共赢
　　一拍即合的合作之后，拉开的是服务的车流涌向四方。
　　当一辆辆餐饮配送冷藏车，在合理规划的送达线路上有序奔忙的时候，还有300余辆专线冷链运输车正在黑龙江、吉林、辽宁、山东、京津冀等区域各地市的大地上车轮滚滚。
　　君乐宝、伊利、正大集团、六合集团等规模型客户的奶制品、肉制品、果蔬、海鲜、禽蛋等产品，以年近10万吨的量级，随着冰峰冷链的抵达，陆陆续续被端上人们的餐桌。
　　专线冷链加上餐饮冷链，冰峰冷链一年营业额过亿元。尤其是专线冷链，双向货物配载管理至关重要。
　　为了实现专线冷链降本增效，减少车辆等待时间、提高配载率，他们将冷藏运输车的两端、多端的发运信息、货物配载信息共享，线路的各端都在即时集货、即时分享信息，单向抵达时，抵达端的货已经配好，卸完车就可以马上装车。“车辆到了不用等，车辆来回不空程。”王磊一直对成熟网络的集货能力深信不疑，“不仅提高了时效，也提高了物流资源利用率，多方效益增加的同时，运营成本也大幅降低。”
　　冰峰冷链曾概算过一笔账，到山东区域的干线，年营业额约3000万元，通过物流信息分享、高效货物配载等协同运作，可以大量减少企业固定成本投入，除了提高车辆利用率和多方效益外，还可减少20%左右的费用支出。
　　魏中凯认为，信息分享、协同运作，可以促进冷链链条上的合作各方实现共赢。
　　除了越来越成熟的冷链配送网络，冰峰冷链的信息化建设也与时俱进。冰峰的信息化系统有两个核心：一个是仓储管理系统，另一个是物流运输管理系统。
　　仓储管理系统主要对产品的进出库、产品有效期管控、订单传递、备货等环节进行管理，通过系统将各环节打通并串联起来，提高仓库管理工作效率和准确性，还可以减少人力投入，预计每年可以节约二三十万元费用。
　　冰峰冷链物流运输系统，主要是提高物流服务品质。货出库以后，客户就可以收到相应物流信息，比如几点出库，几点到货，司机姓名、电话、车牌号等信息，都可以显示。品质服务能力增强后，客户体验满意度也提升了。
　　除了仓储管理、物流运输管理两个信息化系统，冰峰冷链的“自动分车系统”正在做。
　　“‘自动分车系统’可以优化配送线路和资源匹配，降低配送成本，减少调度劳动强度，提高配送时效。”魏中凯说，“投入使用后，每年至少可以节约50万元的费用。”
　　听着他们的讲述，能让人清晰地感觉到，一张配送网和信息网正在缓缓融合，缓缓张开。冰峰冷链的人说，一切的一切，都是为了“保质、保量、准时达”。
　　当我们走过楼下那条蜿蜒的甬道，绕过那起伏的绿色草坪时，王磊说：“说不定哪天，我们去一家餐饮店用餐，有些食材就是冰峰冷链配送的。”