□ 现代物流报全媒体记者 慈马相如
　　良好的投机是一次投资，不良的投资就是一次投机。——题记
　　这几天刷屏的是前名嘴赵忠祥。
　　2020年1月16日早上7点半，央视前著名主持人赵忠祥因癌症不治离世，享年78岁。巧合的是，这天还是他的生日。他在人世间“兜”了一圈，最终在生命起点的日子归去了。
　　赵忠祥是中国电视时代，不可能被忽视的人物。可谓荣誉等身。
　　赵忠祥，1942年1月16日出生于河北省邢台市宁晋县。1979年，赵忠祥随邓小平访美期间采访美国总统卡特，成为第一位进入白宫采访美国总统的中华人民共和国记者。
　　1981年，赵忠祥主持中央电视台《动物世界》栏目，以提高人们保护野生动物的意识与爱心。在《动物世界》里，一句精彩的开场白：“春天来了，万物复苏，动物们又到了交配的季节。” 令人难忘。
　　1983年，赵忠祥在中央电视台主持五四蒲公英青年智力竞赛，在这个节目中，中国内地首次使用了节目主持人这个称谓。
　　1984年起，赵忠祥先后18次主持过中国中央电视台的春节联欢晚会，“人生达到巅峰”。
　　2000年以后，40年电视生涯的赵忠祥逐渐淡出主持一线，但“影响力”依旧很大，竟至“新闻”不断——
　　2005年，女保健医生饶颖曝出“赵忠祥与自己有婚外情，且有性虐待癖好”，还提供录音等证据。“饶颖日记”中形容她与赵忠祥的交往细节十分细致。此外，除了饶颖大曝赵忠祥丑闻，在一次央视节目访谈当中，著名主持人董卿大曝赵忠祥丑闻，称他极其抠门，现场众多主持人也没有一人为他说好话。
　　传闻，赵忠祥在京城闹市的私人会所价值5亿元人民币，内部装饰极其豪华，古董随处可见，更有不少与大牌明星的合照。赵氏会所为了防止艺术品、古玩、书法被偷窃，聘请专业团队24小时全天监控，屋内各个角落都有数不清的隐藏摄像头。
　　热帖《花4000元见赵忠祥，顺带解锁了一项娱乐圈新产业》解开了付费服务的“冰山一角”。这大概是央视名嘴赵忠祥继饶颖事件后，再次遭遇“走下神坛”考验。后来，@赵忠祥在社交平台回应称，“为友人题字，为参展写字，是我生活中有趣的一小部分。”尽管有人对他的字不以为然，但他表示“我写固我在，我写自得趣”，会继续写下去，亦未回应收钱见面录制祝福视频等争议。
　　如今，斯人已逝，一切归于原点。“我太难了”？“太难”的，不只有晚年的赵忠祥，还有一些与物流相关的事件，还有人。
　　书归正传。据现代物流报全媒体报道，1月13日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京汽车博物馆召开。
　　会议透露，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大4.2和5.4个百分点，产销量继续蝉联全球第一。
　　其中，汽车产销量降幅扩大、乘用车产销量降幅大于汽车总体、商用车产销表现好于乘用车、皮卡车产销量同比下降，新能源汽车同比继续下降（2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%）、中国品牌乘用车市场份额同比下降、汽车出口同比下降、重点企业经济效益增速低于同期、摩托车出口仍低于上年。
　　岂一个“难”字了得。
　　1月 18日消息，兰州民百（集团）股份有限公司（简称“兰州民百”）公告称，已于2020年1月17日收到公司实际控制人朱宝良先生家属提供的桐庐县公安局出具的《逮捕通知书》。获悉经桐庐县人民检察院批准，朱宝良已于2020年1月15日因涉嫌犯罪被执行逮捕。
　　据公开信息显示，朱宝良为1962年5月26日出生，桐庐县瑶琳镇人，高中文化程度，现任中国红楼集团董事长，拥有实际控制权的公司多达62家。朱宝良还曾接手国通快递，也曾因“前桐庐首富”等身份备受关注。
　　他从办市场起家，经过十多年的奋斗，把企业发展成为集旅游、商贸、房地产业为一体，拥有50多亿元总资产、3万余名员工的大型综合性民营企业。从走出山沟闯天下，到9000万元“买断”桐庐山水，赴南京打造“服装航母”，挺进西部掌控兰州“民百”，朱宝良以他的果敢和执着，敏锐把握商机，潇洒笑傲商海。
　　兰州民百(集团)股份有限公司是1990年4月经甘肃省人民政府授权，兰州市人民政府批准，1996年8月2日在上海证券交易所上市的兰州市唯一一家国有上市公司。但随着被上交所加挂“ST”，兰州市委、市政府决定转让兰州民百国有股权。于是朱宝良出手。
　　2012年7月，经过7日7夜艰辛谈判，朱宝良最终与深陷财务危机的民营快递公司上海希伊艾斯快递(简称CCES)董事长方元里等签署了并购协议，红楼集团对CCES绝对控股，并承担所有债务。当时，朱宝良的承诺是，未来3~5年，红楼集团将为CCES投入20亿元。
　　收购之后，朱宝良将CCES更名为国通快递，并派驻红楼集团高管前往掌舵。20亿豪赌快递为朱宝良埋下了崩盘的祸根。收购之后，国通快递并未与红楼集团旗下优质资源实现深度融合，随着顺丰及“三通一达”快递纷纷跻身资本市场，市场集中度不断提升，国通快递经营举步维艰。
　　从2017年开始，网点停摆、拖欠工资等风波不断，投诉率急剧攀升，负面消息缠身。2019年3月，国通快递陷入业务暂停、加盟商退网的困境。曾有媒体报道称，国通快递每天亏损200万元，总共亏损数十亿元，停下来就是节约成本。尽管目前尚不清楚朱宝良被抓因何而起，但其国通快递已经深陷债务泥潭已是不争的事实。
　　慈氏物语（公众号）认为，经营企业者不管在什么时代，都要遵纪守法，关注政经大势。同行不同利，识趋势者胜。
　　又讯 难度升级！获取网络货运经营许可证都有哪些难点？“您知道哪家公司帮助申请网络货运资格(质)?”2020元旦过后，《中国物流与采购》杂志记者接到多个求助电话。随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式进入施行阶段，网络货运的资质申请在业界相应持续升温。截至目前，获得网络货运资质的企业凤毛麟角，只有零星几家企业对外发布了获得网络货运经营许可证的消息。
　　路歌平台董事长冯雷接受记者采访时也表示，“有不少省份尚未做好开展网络货运工作的准备。最近一段时间，各省才陆续发布了省内的政策。此外，根据交通运输部发布的网络货运政策，有不少前置条件需要审批周期，比如说三级等保。”
　　对于资质的申请难度，记者上年曾采访过多位业界人士，他们均提出，与无车承运人试点期间相比，网络货运的审批门槛明显提高了。（更多精彩内容详见微信公号、微博“慈氏物语”）