□通讯员任铁英
“平时咱们四个人用一天半时间才能装好的气缸套你和胡鹏举只用半天时间就能搞定？这我还是有点不放心，跟你们一起去检修更踏实些！”7月9日，河钢宣钢物流公司机务作业区检修大组组长段卫兵最终还是决定跟着柴油机组的白帅一起去检修。尽管早在一个星期前他就听说高级技师白帅练就了速装气缸套的绝活。
　　白帅说：“我的灵感源自于两个月前的一次加班检修。那时组里四个弟兄加了两天班才完成气缸套更换。一名职工说，如果不拆连杆组件装能装入活塞安装气缸套就会变轻松。我以此为切入点，想到用导套原理来解决这一问题。”
　　有着近二十年的柴油机检修经验的白帅对柴油机部件了如指掌。他发现只要用一个自制工装做引导套紧紧抱住活塞，将活塞环压入活塞环槽内问题就能解决。经过多次试验，他选取一次性锻压的直径240mm的圆筒，从中间锯开，用U型连接销做活连接，做大小可调节的导引套，在锯开的圆筒一侧装上20mm的定位环，为活塞垂直定位。当机车气缸套需要穴蚀需要更换时，使用安装钳夹紧引导套钢瓦抱住活塞，就能将活塞环压入活塞环槽内。用这种方法换气缸套，不用拆连杆组件，就能精准装入活塞，装气缸套就没那么难了。“这种不拆装连杆组件换气缸套的方法需要一些技巧，目前只有我掌握了，还算是绝活，但用不了几个月，大家就能都学会了，这就不算啥了！”说到这，白帅满脸谦虚。