节气赛年年有，今年有何不同？
　　在运费下滑，物流运输市场萧条的今天，高端重卡汕德卡天然气车有用户敢全款买下！是谁给了他自信？
　　好巧，这位用户还是重汽2020年节气赛山西6月份的冠军选手齐东秋。记者采访到了这位选手，一起听听这位汕德卡铁粉，是怎么“杀出重围”拿下冠军的？
买过一辆再次选择汕德卡
　　开车26年的老司机齐东秋是重汽汕德卡的铁粉。
　　齐东秋是河北人，在山西开车，平时主要是做快递、零担货物运输，主要跑山西到上海、江苏路线。“平时拉的货物比较杂，包含了很多种类的货品，但都是很看重时效的，我在选车时也做了很多的考虑。”齐东秋作为一个生意人，首先考虑的依旧是车辆的性能是否能满足自己的运输需求。
　　选择重汽汕德卡C7H国六燃气卡车是齐东秋仔细对比的结果，也是他的情怀。“早年我有辆燃油车，也是汕德卡，正是因为之前使用汕德卡的体验很好，让我在选购天然气车辆的时候，对汕德卡情有独钟。”齐东秋告诉记者。
　　用得好，才会一直买，这也许是用户对于一款卡车的最高赞赏。“国六标准实施临近时，我就一直想着换车的事儿。因为之前用过汕德卡的燃油车，印象很好，再加上重汽汕德卡C7H国六燃气卡车完全符合我对车辆的要求，并且十分可靠，我才下手的。”齐东秋说。
　　由于零担、快运比一般行业更需求运输的时效性，加上长途运输有时货品是易碎的液体（醋、酒等），这就要求车辆必须有高安全性、高可靠性、高出勤率。2019年10月份，齐东秋购入了重汽汕德卡C7H国六燃气卡车，并且是全款购买。
　　在运价下滑，市场不景气的2019年，齐东秋为何还敢全款提车，是谁给他的自信？（下转B2版）
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降本增效非它莫属
　　对于用户来说，燃气车最重要的是“降本增效”。而重汽汕德卡C7H国六燃气卡车的经济性也是让齐东秋毫不犹豫“入手”的原因。
　　据了解，齐东秋购买的这辆汕德卡C7H天然气车型做到了满出勤率，“我单程1400公里左右，一个月可以跑六圈。”这样算下来，齐东秋的汕德卡一个月可以达到1.7万公里。这样的出车频率，汕德卡不愧为“全勤汕德卡、高效王中王”。齐东秋透露，除了日常维修保养外，这辆车三大件——发动机、变速箱、车桥都从来都没有动过。
　　他的这款汕德卡天然气车配的是采埃孚变速箱，ZF的这款最新产品Traxon手自一体变速器优势明显：升档降档由变速箱通过电脑自动控制，驾驶员不用踩离合、不用手动换挡，解放左脚和右手，极大降低劳动强度，提高长途行车的安全性。
　　发动机作为车辆的心脏，车辆的气耗是否低，硬件也很重要。汕德卡C7H天然气车型搭载国内最大马力的车用燃气MT13发动机，动力强劲，适合国内大部分地区的路况，其燃气经济性得到更充分的体现。
　　车辆品质好，维修少，无形中就是赚钱。加之高品质保证了高出勤和高时效性，汕德卡天然气车赚钱自然是少不了的。
　　最低21公斤/100km　冠军有啥秘籍？
　　在被问及拿下冠军的秘籍时，齐东秋十分腼腆地笑了笑，“就正常开车，就很省气了。”“汕德卡这款天然气车，只需要平时开车时多注意少踩刹车，保持匀速，开车时眼观六路耳听八方，很容易就省下一大笔燃气钱。”
　　谈及司机最关注的燃气消耗，齐东秋说，“我的车辆百公里气耗平均下来27公斤左右，遇到好路段最低可以达到21公斤。”本次大赛通过重汽“智能通”系统对卡友日常运营过程中的气耗数据进行采集，日行驶≥300km以及月行驶≥10000km的用户成绩将会进行排名互相比拼。齐东秋正是通过重汽的APP实时查看自己的运营成绩，才得知自己6月份拿下了山西赛区的冠军。
　　用户的口碑和比赛中不断刷新的成绩，无疑都是对重汽天然气产品的肯定。
　　2020年6月，中国重汽（国六）燃气车节气挑战赛“线上”开赛，不同以往的“三实”，2020年的节气赛主打“四实”——实车、实货、实际路况、实际运营。嘉实多将为最终获胜者颁发由嘉实多赞助的一份大礼，礼品价值与中国重汽颁发的相当。
　　2020年可谓是燃气重卡的爆发年，上半年国内天然气重卡狂销7.4万辆，比去年同期净增2万辆。其中，重汽天然气重卡累计销量翻倍暴涨，占据市场份额1/5以上，行业地位稳固。
　　中国重汽敢于以产品迎战，接受市场和用户的检验，这也许是今年上半年重汽天然气产品热销的重要原因吧！