□ 中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付
　　编者按：8月6日，由中国物流与采购联合会、全球冷链联盟主办，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会承办，上海市物流协会协办的“2020第十二届全球食品冷链峰会”在上海召开。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付出席会议并致辞。
　　2020年上半年在新冠肺炎疫情冲击下，我国经济大局基本保持稳定。目前，疫情防控形势持续向好，本土疫情基本得到控制，2020年上半年全国居民人均可支配收入15,666元，比上年同期增长2.4%。居民生活水平不断提高，也继续带动了进出口食品消费的增长，促进了全球食品贸易市场的发展，给跨境冷链物流注入了新的活力。2019年，全球食品贸易价值突破1.8万亿美元，其中中国食品贸易市场贸易价值达到8,629亿美元，同比去年增长3.2%，属于健康发展区间，在继续保持发展势头的同时，也再逐步提高食品质量的把控标准，加强入关监管。
　　同时我国不断优化外贸结构和营商环境，外贸继续保持稳中提质的势头。全年我国外贸进出口总值31.54万亿元人民币，同比增长3.4%，其中出口17.2万亿元，增长5%，进口14.3万亿元，增长1.6%，冷链食品进口额占比约为2.4%。贸易顺差2.9万亿元，扩大25.4%，进出口、出口、进口均创历史新高。（下转A6版）
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　　2020上半年疫情严重影响我国进出口贸易，从数据来看，1~5月出口下降明显。对于食品企业来说，还面临着贸易限制措施的沉重压力。中国的畜产品、水产品遭遇贸易限制，不少国家还将限制范围扩大到水果、蔬菜等领域。但随着我国对新冠肺炎疫情的防控成果凸显，整体进出口贸易状态得到逐步缓解。从食品行业出口交货值来看，2020年上半年，受新冠肺炎疫情影响，我国食品行业出口交货值将有所下降，目前我国疫情已得到控制，下半年将陆续恢复正常。2020年1~6月我国食品行业出口交货值为524亿元，同比下降1.1%。
　　从武汉华南海鲜市场的初次疫情暴发，到北京新发地市场从进口三文鱼的案板中检测到了新冠病毒，以及海关等部门在大连、江西、重庆和云南等地查出进口冻虾外包装携带病毒，再到大连疫情反弹。本次大连确诊病例又与海鲜有关，大部分确诊病例来自大连当地同一家海鲜公司，海鲜再一次和疫情相连。
　　据了解，截至目前中国海关总署已加强对进口冷链食品的源头管控，主要包括以下三方面举措：
　　一是坚持关口前移。要求向我国出口冷链食品的全部105个国家或地区的政府部门，督促输华食品生产企业完善食品安全生产管理体系，做好预防措施，保证输华食品安全。
　　二是开展远程视频检查。重点检查境外食品安全管理体系运行情况和监管责任落实情况，境外企业食品安全主体责任的落实情况，以及境外官方和企业对联合国粮农组织、世界卫生组织发布的新冠肺炎和食品安全有关指南的执行情况等。
　　三是采取暂停产品进口措施。针对近期一些国家肉类水产品企业发生聚集性感染疫情，采取暂停其产品进口等措施。
　　2020年，新冠肺炎疫情席卷全球，对于我国食品贸易活动造成了冲击，同时也给食品冷链企业，带来了巨大的挑战，主要体现在以下五个方面：
　　一、生存挑战
　　线下消费短期内难以恢复正常水平，业务的停滞导致运营成本和员工工资压力增大。中小型冷链公司面临较大生存压力，为线下业务服务的冷链公司面临业务萎缩，服务于电商及2C业务的冷链企业可能在疫情中快速崛起。同时由于需支付员工工资及五险一金、租金、应付账款和偿还贷款等，外加实际业务量锐减，企业面临着较大的资金压力。
　　二、运营挑战
　　由于全国各地交通管制，物流不畅，防疫隔离、延迟复工引起物流资源不足。同时本次疫情对于全球冷链物流的运营管理环节都产生了较大的影响，据了解，今年四月英国方面就已经出现冷链仓储资源紧缺的情况。由于新冠肺炎疫情，造成大量货品积压在仓库内，同时受终端需求的大幅度下降影响，英国冷库容量逐步趋近于饱和。全球第一名的冷链企业Lineage（嘞呢着）就曾表示他们在英国的15个冷库整体容量已经使用了90%。大量食物积压在冷库，英国冷链物流运输需求锐减。预估实际运输量仅为常规需求的40%~60%，部分司机也都处于休假状态。
　　三、安全管理挑战
　　针对大型总分仓、分拨中心、配送站等劳动力密集度相对较高的物流工作场所，要求企业进一步充分考虑内部人员和货品防疫安全标准。同时国外疫情暴发，德国和美国部分肉类加工厂均发现疫情，对于跨境食品供应链也产生了较大影响，对于原本实现全程管控就存在较大困难的国际冷链物流环节，造成了更大的管控难点。
　　四、全球供应链挑战
　　由于中国是全球供应链的重要参与国，疫情不可避免地会通过影响中国经济而冲击全球供应链。随着疫情在海外多国的蔓延，全球供应链受到冲击的广度和深度都会增加。同时由于各企业的经营运转不同程度受限，各类供货合同、服务合同、运输合同、租赁合同等的正常履行受到阻碍。不能依约履行合同一方可能有延期履行或合同变更、解除的诉求，违约风险加大。
　　五、人才流失挑战
　　新冠疫情叠加人才流失“季”。企业业务量下降，经营压力增大，优秀冷链人才吸引力下降，企业面临人才流失挑战。同时由于冷链物流行业本来就存在较大的人才缺口，真正“懂物流、知冷链”的专业人才更是少之又少。除物流运作的一线员工外，对于具备规划和管理能力的专业人才缺口更加严重。
　　本届全球冷链峰会的主题是“共生，开启下一个十年”。2020年，注定了是不平凡的一年，对于全球各类经济活动主体来说，都是充满了挑战。疫情当下，虽然给我们带来危机，但同时，也给我们冷链物流行业一个重新思考、重新审视的机会。如何才能在这个特殊的经济环境下转型升级？如何才能抓住这个转型升级的关键节点？如何才能共同携手一起走向下一个十年？
　　在此，我提出四点建议：（一）多方协同，打造食品冷链弹性供应链体系
　　加强政府与多方企业的联动合作，对于食品冷链流程和方案进行梳理，建立联动合作机制，通过多方力量，保证食品冷链的流通。创新供应链组织模式，持续优化跨部门、跨区域、跨国界、跨行业信息共享和组织协调机制，打造多元化保供主体，继续深化与周边区域的合作，形成全球范围内的高效联动。建立明确的绿色通道及政策体系，对于应急环节规范操作流程和标准，同时从政策上予以综合支持。通过多方协同，增强食品冷链的全程免疫力，打造食品冷链弹性供应链体系。（二）需求导向，扩展食品冷链新模式、新市场
　　冷链物流专业性和非标性很强，大而强、小而美的企业可以共生共存。但不可否认在传统仓运配冷链物流这个存量市场，竞争激烈已经是不争的事实。企业开始探寻冷链的增量市场，寻找新的增长极。农产品走出去与冷链物流运输相辅相成，随着冷链技术的不断发展，具有较高价值的反季节产品和具有地域特色优质农产品才能不断走出区域在全球范围内流通，距离越远，农产品价值越高，冷链运输又促进了销路拓展的实现、缓解滞销，同时全程冷链能够使农产品在运输过程中始终处在低温环境，保证安全和质量，减少损耗，据统计当前使用冷链运输损耗率在5%左右。还有新餐饮、社区零售、跨境冻品冷链等领域，同样存在着巨大的市场空间。（三）技术引领，推动食品冷链科技赋能
　　越来越多的行业共识表明，科技是推动物流行业发展的根本驱动力，正是因为经济下行，大家想尽一切办法通过科技、物联网来提升效率。2019年物流领域，物联网的改变已经从单一场景渗透到全生产要素、全产业链、全场景，并进入加速阶段，冷链物流也不例外。通过大数据、云计算等智能基础设施的建设，把每个物流环节的信息数字化并实现线上连接，推动冷链物流过程的透明化。通过智能科技赋能冷链每一环节，才能实现提质增效降本。（四）携手共生，共筑食品冷链新生态
　　当前虽然国家对冷链物流高度重视、政策密集出台。但现阶段属于冷链行业转型升级的阵痛期，利好政策落地需要时间，溢出效应尚未显现，市场需求还未全面爆发，消费者冷链认知仍需培育。行业已不再高速增长，增量红利在减弱，更多的将是存量博弈与优化，协同整合、构建生态将成为主要发展特征。行业内出现许多强强联合的案例，不仅与物流同行形成业务合作，同时也与资源方、科研机构形成不同形式的合作关系，甚至于跨界营销合作。由于受到新冠肺炎疫情的影响，对于全球食品贸易市场和跨境冷链物流行业更是带来了巨大的冲击。但是危机面前，也给各位从业者一个转型升级、寻求长远发展之道的机会。打破壁垒、多方协同、重塑再造才是迎合新经济环境下，可持续性发展的新出路。