“车企、政策制订者及汽车产业的消费者，不要起个大早，赶个晚集。”8月12日，2020年中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，在特斯拉带来的鲶鱼效应之下，全球电动车规划的步伐已经明显加快。今年上半年，欧洲新能源汽车市场同比增长了52%，但我国新能源汽车市场却呈同比下滑。与此同时，上半年，宁德时代动力电池在全球的装机量被LG化学反超，错失全球动力电池销售冠军宝座。
　　今年7月，我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比增长15.6%和19.3%，迎来今年以来的首次增长。但1~7月的累计销量，仍然呈现同比下滑状态，下滑幅度为32.8%。曾毓群预测，2025年电动汽车的成本将有望实现与燃油车成本相当，他呼吁国内车企、相关从业企业以及政府政策制定者，“不要我们基础设施都准备好了，让海外市场抢了先机”。为此，宁德时代正在加速全球产业链布局投资。
　　数据显示，宁德时代此前至少有数十项对外投资记录，此前投资控股的公司达到45家，持股比例为100%的企业超过10家，其中多数都是和新能源、新材料相关的企业。
　　目前，最难的客户是售价10万元左右电动车的客户。“因为大家的电池太贵了，承受不起。所以我们一定要从整个产业链寻找出所有有价值的机会，跟客户一起整合，才能真正大量地制造。”曾毓群表示。
　　汽车行业观察人士认为，随着特斯拉国产以及全球投资布局加速，鲶鱼效应已经催热整个新能源汽车板块，与此同时海外动力电池企业在国内市场的装机量有所增加，意味着头部企业之间的竞争呈现全球化特征，这使宁德时代注重建立自己的全球生态圈。 （曾祥萍）