□ 特约评论员李宏
　　外交部发言人赵立坚在8月19日的外交部例行记者会上，介绍了疫情背景下中欧班列运行情况。据介绍，疫情发生后，全球航空和海运出现不同程度的禁飞、停运、减运等情况，导致物流不畅、贸易萎缩。中欧班列作为陆路运输通道“钢铁驼队”，展现出安全高效的强大优势，不断开拓新业务，增添新线路，为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定，发挥了重要作用。
　　笔者认为，全球新冠病毒疫情之下，“钢铁驼队”逆势中为拓展国际物流，彰显了“中国力量”。我国货运行业应再接再厉，为全球抗疫，促进经济发展再立新功。
　　今年前7个月，中欧班列累计开行6354列，发送货物57.4万标箱，同比分别增长41%、46%。单月开行量连续3个月破千，连续5个月刷新历史纪录。在当前新冠肺炎疫情仍在全球加速蔓延，海运和空运受到较大影响的时候，凭借时效快、全天候、分段运输的独特优势，中欧班列呈逆势增长势头，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，降低了疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响，已成为联通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。
　　中欧班列搭建了生命通道。疫情以来，中欧班列开行数量逆势增长、再创新高。上半年，中欧班列共运送国际合作防疫物资367万件，共计2.7万吨，运送货物总量达到46.1万标箱，送达意大利、德国、法国、西班牙等多国，并以这些国家为节点，分拨到更多的欧洲国家，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作。
　　中欧班列助力了经济复苏。伴随开行量、发货量逆势增长，中欧班列在稳定中欧乃至全球产业链供应链、服务国内国际双循环、畅通国际贸易上的作用更加突显，助力全球经济克服疫情影响，推动经济复苏。以汽车行业为例，7月以来，已有5列“奥迪专列”从德国不来梅抵达长春。与之对应，中国的汽车配件玻璃、轮胎、轮毂、座椅等，通过中欧班列运抵德国，源源不断供给大众、保时捷、宝马、奔驰等车企。中欧经贸合作，对全球产业链供应链安全至关重要，对世界经济复苏助力显著。“钢铁驼队”在“一带一路”的国家战略中也功不可没。古有丝绸之路连接东西、交流互鉴，今有“钢铁驼队”横贯亚欧、互通有无。中欧班列已成为世界经济大动脉，联通起全球21个国家72个城市，为政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通，发挥了重要作用，作出了积极贡献。
　　在全力保障“中欧班列”正常有序运行基础上，我国货运业应借鉴中欧班列模式与经验，扬长补短，优势互补，继续拓展国际物流合作，为全球抗疫乃至经济发展，再立新功。