□现代物流报全媒体记者常河山
　　2020年5月18日上午11时，3台蓄冷式智能冷链装备停放在昆明市呈贡区的“花加”云南鲜花仓库门前，工作人员将150多万枝鲜花装进3台“移动冷库”，3天后，这批鲜花抵达广州和上海。
　　运载这些鲜花的装备，是由中车齐车集团石家庄公司研发的公铁联运冷链物流装备。该项目的产品经理田澎说：“经过多次验证，该装备可最大程度延长鲜花的存储时效和品质。”
蓄冷式智能装备开启无源冷链新模式
　　随着经济社会的发展，人们的生活品质不断提升，市场对冷链物流的需求也以几何倍数增加，除了公路冷链运输的量级爆发外，铁路冷链运输也面临着市场需求推动，面临着冷链装备迭代。
　　目前国内现有铁路冷链装备数量和性能，难以满足不断变化的市场需要。铁路冷链运输现代化发展，不断呼唤着铁路冷链装备的创新与变革。在发展中一直不断探索货修板块之外新产业的中车齐车集团石家庄公司，发现并捕捉到了这个市场机遇。
　　但是，铁路货运技术上有个特殊性，就是车上没有油、电能源供应，无法制冷。在冷链运输社会需求大发展的机遇到来时，为了解决铁路冷链运输问题，2017年底，中车齐车集团石家庄公司与英国某大学合作，开始了蓄冷式智能冷链装备技术共同研发和落地应用。
　　2018年2月，项目组开发的小型冷藏箱问世，在常温、夏季高温以及低温环境下保温冷藏效果良好；6月，首台40英尺保温集装箱样机完成试制。2019年6月15日，随着一声“发车”指令，8辆装载着蓄冷式智能冷链装备的汽车陆续发动，蓄冷式智能冷链装备正式进入示范运营阶段。
　　随着这些蓄冷式智能冷链装备陆续投入使用，一车车鲜花、果蔬等产品，从生产基地装车，用汽车拉到铁路场站，再装上铁路载运车辆抵达目的地，直至落地为可以作为一个冷库应用，在整个过程中，不需要提供任何能源帮助，仍然可以保证箱内环境始终处于恒温恒湿状态。“蓄冷式智能冷链装备应用世界领先的相变蓄冷技术，具有恒温控湿、无源释冷、节能环保、一箱到底、落地成库等显著特点。”田彭说，“冷链装备系统运用北斗、GPS双定位，涵盖多网协同，实 现了蓄冷保温箱在使用过程中冷链运输货物的全方位检测以及运输环境与充冷量的智能匹配计算功能。”
充冷2小时恒温恒湿120小时
　　中车齐车集团石家庄公司冷链项目负责人在接受现代物流报全媒体记者采访时介绍，现实应用的初芯A25系列45英尺宽体箱蓄冷式智能保温箱，以专用充冷装备对其充冷2小时，可以实现箱内保温0~5度状态下，恒温恒湿120个小时。
　　箱内的信息采集系统，可以即时把箱内的冷量、环境温度、箱外温度及位置等信息上传到PC端和客户端，客户根据运载货品的时长需要与冷量存量进行平衡，可以在必要的时候，按需充冷。“蓄冷式智能保温箱采用的是蓄冷式制冷，是自然释冷。”该负责人说，“释冷装备根据箱内温度环境进行温度调整，冷度低，少释冷；冷度高，多释冷，让箱内环境在有效时间段内，始终处于恒温、恒湿。”
　　除了无源释冷、恒温恒湿外，市场青睐于蓄冷式智能保温装备，还因为其“节能环保、降本增效”的优势。田澎作了一个形象的比喻：生活中使用空调，开开停停，不仅不会省电，反而因为制冷机组频繁启停，导致系统效率降低、耗能增加。“而蓄冷式智能系统的充冷、制冷是持续性的工作状态，不仅节省能源，而且效率也高。”
　　今年春天，在驰援武汉抗疫期间，云南省政府援助湖北的优质鲜花、果蔬等民生物资，使用蓄冷式智能冷链装备通过公铁联运的方式顺利送达湖北，整个过程历时116小时左右，能源成本约降低了80%，蓄冷式智能冷链装备经受了严峻考验，开创了跨局长干线公铁联运鲜花的先河，受到云南省政府和昆明铁路局的称赞。
　　表面那层白霜是葡萄运输的最佳状态
　　自2019年6月15日到10月15日，用蓄冷式智能冷链装备运输蔬菜、肉制品、酸奶、葡萄等产品多达50多车次，总行驶里程20万公里。“运输前后，葡萄自身重量没有任何变化，完成运输后，葡萄表面有一层白霜，这种状态说明运输过程中，葡萄的水分流失得以充分控制，是最佳葡萄运输的最佳状态。”田澎说。
　　高质量的运输品质，使蓄冷式智能冷链装备成为永辉超市供货商指定水果尤其是葡萄运输装备，水果消费旺季，还出现了提前预定装备的情况。
　　2020年2月10日，昆明铁路局根据蓄冷式智能冷链装备前期运营中的优异表现，决定由中车齐车集团石家庄公司冷链装备承担援助湖北新鲜农产品运送任务，确保民生物资一路领“鲜”。
　　一个多月的时间里，先后共8台蓄冷式智能冷链装备，完成运送10个批次124吨的运输任务，包括甘蓝、黄瓜、番茄、花菜、沃柑、杏鲍菇、罐头、鲜花等多种民生物资。
　　抵达湖北后，箱体发挥多式联运优势，整箱由火车吊装至汽车转运，再由汽车搭载箱体将内部货物直接运抵指定社区分发，大大节约了周转时间，降低了传统运输的搬运损耗。
　　冷链项目部业务经理武鑫对现代物流报全媒体记者说：“我们的产品，结合固定快速充冷站和全面的信息系统监控，通过集中制冷、按需充冷的方式，实现了用户端无源释冷，保证了用电安全，避免了火灾隐患，解决了同类市场管理过程中的痛点与顽疾，满足了市场管理层各方面的要求，提升了档口的配套设施，农贸市场+智慧化改造的可复制、可推广的模式初见成效。”
　　昆明东站有关负责人表示：“中车蓄冷式智能冷链装备运输鲜花、蔬菜品质优良，经受了实践的验证。”为了保证运输的质量，昆明铁路局指定该装备作为鲜花运输的专用载具。
　　中车移动冷库一箱到底，节省了多次物流搬倒，菜品的品质新鲜如初，对缓解当时武汉市运力紧张、库容紧张、人力搬倒紧张等困难局面作用明显，云南花卉、果蔬供应商及湖北政府接收人员纷纷赞其是疫情之下运输保鲜品、冷藏品最好的冷链物流工具。
　　“箱体对于鲜花在保鲜、控制脱水率等方面的效果得到了各方的认可，通过规范的操作和运输过程恒温恒湿的箱内环境，运输期间鲜花货损率仅为2.5%左右，远低于市场15%的货损率。”武鑫说，“经测试，箱体对于部分品种的存储周期一般在21天左右，极限条件下最长可达30天，出库后瓶插期还能保持5～7天。这样的存储效果已经打破了传统冷库对于鲜花存储的认知，为鲜花附加了期货的属性。”
　　一直以来，云南省大多通过公路和航空来运输鲜花，此次开启铁路冷链运输，为“云花出滇”提供了多样化选择。
　　说不定哪一天，你收到的鲜花、买到的番茄，就是中车齐车集团石家庄公司蓄冷式智能冷链装备运来的。