□ 现代物流报全媒体记者 慈马相如
　　智者之虑，必杂于利害。杂于利，而务可信也；杂于害，而患可解也。
　　——《孙子兵法·九变篇》
　　注：聪明人考虑问题肯定要从利与害两方面兼顾考虑，在不利情况下考虑到有利的因素，才能提高胜利的信心。在有利情况下考虑到不利的因素，才能有所准备地消除祸患。
　　遇事需要多方面地权衡利弊得失，从中决定自己的对策，从坏处着眼，从好处着手，努力促使事物向有利的方向转化。
　　来自交通运输部的消息称，截至2020年2月23日，27个省份有序恢复省际省内客运班线或包车运行(9个省份恢复了省际客运班线和包车，18个省份仅恢复了省际包车)。累计有110个地级市、137个县级市恢复地面公交运营。全国31个省(区、市)和新疆生产建设兵团共480个城市(占全部城市的67.8%)持续全面提供地面公交服务，已开通城市轨道交通的41个城市中，北京、上海、广州、深圳等33个城市正常运营。
　　另外，截至2月22日，公路水路总计划10亿元以上在建项目已复工359个，复工率为37.2%，其中高速公路、普通国省道、水运项目复工率分别为51.1%、26.4%和29.0%。11854家公路水路运输企业中，已复工5001家，复工率为42.2%，其中公路运输企业复工率为40.4%，水路运输企业复工率为50.9%。
　　长江航道局明确了“由点到线、先易后难、分批分次”的复工思路，确保疫情防控期间航道维护、工程建设等各项工作不断、力度不减。截至2月20日，6个航道整治在建项目中，已有4个项目5个标段顺利复工。国家“十三五”规划和长江经济带发展规划重点项目——长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程Ⅲ标段、Ⅴ标段于2月20日复工，芜裕段、蕲春水道工程以及武安段Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ标段整治工程计划于2月下旬至3月上旬陆续复工，届时长江航道整治工程在建项目全部复工。
　　物流业具体情况又如何呢？数字最有说服力。
　　据2月24日的中国物流信息中心重点仓储企业调查，目前仓储行业复工复产情况较好，未停工及已复工的企业超过七成，达到76.2%，并且仓储利用率较好，同比下降不大；未复工企业比例为23.8%，未复工主要原因是地方政府未批准复工、员工无法按时返岗、接单量显著下降等。
　　由于延期复工、业务中断、运力不足，疫情对仓储企业的经营有明显影响。近一半的企业预计一季度利润同比降幅将超过30%；近六成企业表示一季度库存量将会下降、库存周转次数同比将有明显降低。此外，由于面临缺乏资金、成本上升等困难，企业对未来发展预期谨慎。
　　本次调查时间为从2020年2月18日至20日，共收到总样本量为57份，其中有效问卷42份。全国主要区域均有样本企业，其中北京市1家，天津市5家，上海市4家，广东省1家，江苏省2家，山东省3家，河北省7家，河南省3家，湖北省1家，湖南省1家，辽宁省5家，山西省2家，陕西省3家，四川省3家，甘肃省1家。样本调查得到了中储发展股份有限公司、现代物流报社等单位协助支持。
　　2月24日，中国物流与采购联合会应对疫情工作领导小组工作简报显示，近日，中国物流与采购联合会向交通运输部、国家发改委、公安部等有关部门报送了《疫情对我国化工（物流）行业的影响调研分析报告》。该《调查报告》调查了化工物流行业当前情况，分析了疫情对行业的影响，提出了行业面临的主要问题和相关建议。
　　《调查报告》数据显示，在复工复产放面：40%的企业表示在2月10日（正月十六）前复工；20%表示在2月14日（正月廿一）前复工；18.6%的企业表示在2月29日前复工；此外，还有16.6%的企业表示春节未停工。
　　在资金链方面：44.8%的企业表示停工一天将损失10万至50万元；27.6%的企业表示停工一天将损失10万以下。41.4%的企业表示账面资金支撑时间在1至3个月；而26.9%的企业表示只能支撑半个月到1个月；两者合计占比高达68.3%。表示收入减少30%以上的企业占51.8%；利润减少30%以上的企业占38.7%；表示可能亏损的企业占25.5%。在对完成年度业绩目标的信心方面，70.3%的企业表示，有信心完成年度业绩目标的80%。《调查报告》显示，目前制约企业最主要的问题是生产经营成本高企、生产进度拖延、供应链出现断裂、工厂停工造成的资本浪费或成本损失、交通不顺畅，分别占调查企业的19.9%、15.3%、14.3%、13%、8.1%。
　　针对当前行业面临的突出问题，《调查报告》结合行业企业诉求提出六大建议：一是确保资金链安全，坚决防止重大资金风险；二是关注市场调整，抓住创新机遇；三是增强企业的凝聚力，练内功，储备经营实力；四是从人力、运营、管理降低成本；五是开展风险评估与对策，降低法律风险；六是优化与提升，加强运营管理。
　　慈氏物语（公众号）认为，当前企业面临着最大的压力是处理好复工与防疫的关系。在确保安全的情况下，能复工尽早复工，以减少经济损失。前提是，“确保安全！”，否则前功尽弃。
　　在中国物流企业战“疫”的同时，国外同行也在加速推进业务。据国外媒体近日报道，法国合同物流供应商ID物流公司以1500万美元从新加坡邮政手中收购了电子商务物流专家JaggedPeak，开始进入北美市场。
　　JaggedPeak于2019年9月申请破产，而ID物流公司接管了这家公司的资产。JaggedPeak的总部位于美国佛罗里达州坦帕市，2018年的收入为8000万美元，拥有员工近200名。
　　ID物流公司首席执行官EricHemar评论道，这次收购对ID物流公司来说是个战略机遇，它将公司的经营足迹扩展到一个新的大陆，公司将借此机会扩大业务范围。除了在美国这个极具发展潜力的国家开展业务外，此次收购也增强 了 长 期 客 户Nespresso对公司的信心 和 满 意 度 ，Nespresso委托公司管理其在美国的物流解决方案。
　　ID物流公司2018年的收入为14亿欧元，在全球18个国家拥有300多个运营点，在欧洲、美洲、亚洲和非洲拥有550万平方米的仓储设施，拥有员工2万名。公司的客户涵盖零售、工业、医疗保健和电子商务等领域。
　　另据法新社《英国拟建10个自由港》一文报道称，英国政府2月9日表示，希望在英国脱欧后建立多达10个自由港以刺激经济。报道称，政府说，它已经启动了为期10周的磋商，旨在2020年年底前确定自由港的地点。
　　又讯 据现代物流报全媒体报道，2月20日，为最大限度释放免收车辆通行费政策红利，切实加强新冠肺炎疫情联防联控，交通运输部印发《关于免收收费公路车辆通行费期间加强高速公路运行和服务工作的通知》，确保免收车辆通行费期间高速公路“免费不免责”“免费不免服务”，助力企业复工复产。（更多精彩内容详见微信公号、微博“慈氏物语”）