编 者 按
　　备受关注的新型基础设施建设今年首次被写入政府工作报告，万亿级的市场乘政策东风而起。新能源汽车行业的未来将何去何从？9月22~23日，在江苏常州举办的 “2020须弥山大会：移动能源网生态大会”给出了答案，来自各个领域的生态伙伴与意见领袖，共同探讨移动能源网对产业发展的重要意义，推动形成有利于电动汽车发展的产业生态，助力国家新能源汽车产业蓬勃发展。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华：
未来三年，新能源汽车充电量会井喷式增长
“根据国家2035年规划，我有一个预测，到2025年，新能源汽车的充电量将会达到900多亿甚至1000亿度电。大概将占到全社会电力消费的1%以上的水平。”9月23日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华在江苏常州预测，未来三年，新能源汽车充电量会井喷式增长。
　　许艳华说：“看这个数字，可能大家找不到什么感觉。但是随着移动数字能源网的构建，它将能倍数撬动或者关联相关行业。行业内应该好好算算这笔账，这将是一个非常有价值的数字。”
　　许艳华表示，今年是“十三五”的收官之年，目前，中国建成了世界第一大充电设施网络。截至今年8月份，新能源汽车的保有量约为450万辆，有140多万根充电桩为其提供充电服务。“由此可见，我们新能源汽车充电设施的发展速度要比新能源汽车的整车发展速度快。”她说：“‘十三五’新能源汽车还在培育期，那么‘十四五’是由培育期到普及期非常重要的一个阶段。”
　　许艳华指出，“十四五”期间，是新能源汽车智能化、网联化、商业化应用落地非常重要的一个阶段，将为中国新能源汽车产业带来新的机遇和挑战。“现在全国有12万个加油站，服务2.7亿辆车。目前新能源充电站有4万个，如果新能源汽车达到4000万、8000万辆或者1亿辆的时候，充电站达到多少？业内此前认为充电桩应该和新能源汽车达到1：1的配比，但是随着动力电池和整车的技术进步，单车对充电基础设施的依赖度在下降。应用场景的需求却在增加。”许艳华表示，到2035年，中国新能源汽车保有量将达到8000万辆到1亿辆。届时，由此构建起来的移动数字能源网将从根本上改变人们的生活。
中科院院士欧阳明高：
新能源汽车需要融合发展
“汽车和能源这两个行业经过多年的磨合，目前进入到互融、协同的新阶段，我们必须关注新能源汽车使用新能源的问题。”9月23日，中科院院士欧阳明高在须弥山大会上作出如上表述。
　　欧阳明高提到，充电、换电也要融合发展，一方面需要解决快充问题，尤其是轿车的快充，比如应急充电，需要5分钟续航150公里的大功率快充。另一方面，对一些重型卡车，无论充电多快都很难满足需求，“我们需要开辟换电这种模式，刚刚成立的中国换电产业促进联盟，做的正是这件事。”“我们需要在比能量安全寿命、充电环艺升级等方面进行全方位的均衡发展，保证性能更均衡、全面。这样才能满足新能源汽车的快速发展。”欧阳明高认为，在均衡发展方面，还有很多问题需要注意，比如电动车和充电之间的均衡发展。
　　今年，新能源汽车充电桩正式被纳入国家“新基建”。伴随新能源汽车近年的高速发展，充电桩作为新能源汽车产业链的重要环节，有望在“新基建”发力下加速发展。
　　对此，欧阳明高指出，在充电基础设施方面加大发展力度，从而充分满足电动汽车的需求，解决电动汽车推广普及中的充电难的问题，这也是电动汽车发展中很重要的一步。
　　在新能源汽车行业创新发展方面，欧阳明高特别提出，“中国新能源汽车近几年做的不错，但是我们现在面临欧洲企业的快速崛起以及市场份额的快速提升，所以不能在技术上放慢脚步，我们需要不断创新。”
万帮数字能源、星星充电董事长邵丹薇：
移动能源网助力物流业
　　万帮数字能源、星星充电董事长邵丹薇在2020须弥山大会指出，未来，商业竞争本质上是价值网与价值网之间的竞争。
　　面对这一竞争态势，星星充电在大会上首提“移动能源网”，展现了推动新能源和汽车产业上下流生态互通互融、共同发展的技术实力与前瞻视野。聚焦到城市配送、港口运输等物流场景，以及纯电动物流车、换电重卡等运输车型，“移动能源网”的价值同样非比寻常、不可估量。
　　邵丹薇阐释道：“移动能源网”是区别于传统一般意义上的能源概念。其将能源互联网世界一分为二，“左半球”是固定的集中式能源互联网，“右半球”是移动分布式的能源互联网。二者不是简单的一词之差，相反在技术路线、商业模式、发展路径上均截然不同。
　　更具体点说，“移动能源网”是借助于移动的交通工具、移动的能源载体、移动的补能设施和移动的通讯终端所构建的时空泛在能源互联网络。参与其中的上下游生态伙伴，需要互通互融，携手远征，不断挑战和触达新能源行业的高山。
　　在物流领域，降低成本是亘古不变的主题。粗略统计，我国物流总费用占GDP14%以上，美国不到8%。而我国物流公司平均利润率低于6%，运输成本中能源占比达30%~40%甚至更高。更直接地说，我国物流发展到今天，拼的还是降油耗、降电费的能力。
　　目前，在新基建大力发展之下，包括新能源汽车充电桩等7大高新科技领域都将因此获益。物流业也在深度融入“新基建”，京东、顺丰等龙头企业相继采购和应用纯电动物流车，是未来行业发展的缩影，也是“汽车充电”美好前景的缩影。
　　并且，虽然没有更明确的数据，但在我国百万级产销量的新能源汽车市场上，纯电动物流车以及之后有望兴起的换电重卡等，都将成为物流公司决胜成本之战的关键。“移动能源网”的到来，结合国家要求提高城配新能源物流车使用比例、各地陆续推出新能源物流车运营激励方案等利好，自然值得看好。
　　同时，为了推进“移动能源网”快速发展，M.E.　Fellow（Mobile　Energy　Fellow移动能源网伙伴）正式发起。这一星星充电的“朋友圈”，本次加入了11位生态伙伴代表，分属“移动能源网”上下游分工不同的环节。