□ 现代物流报全媒体记者 慈马相如
　　2020年3月12日，由中国物流与采购联合会、中国移动通信集团有限公司主办的线上 “5G智慧港口研讨会”召开，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付出席并致辞。会议以 “数字化供应链助推物流枢纽的组织形态升级”为主题，物流行业专家、学者、企业负责人共1800余人参与本次在线会议。
　　崔忠付认为，港口行业作为国家重要的物流枢纽，也是国家重要的实体经济的代表，在国家和交通运输部等部门的大力推动下，港口智能化和信息化建设也取得了显著发展，并已成为港口核心竞争力的重要体现。各港口集团通过数字技术的应用，已经大幅提高货物装卸、货物转运、货物运输车辆出入港区、收发货物单据结算、货物通关等工作效率，有效地降低了企业和社会的物流运营成本，提升了港口的综合效益。
　　有专家指出，当前加快港口物流转型升级应从三个方面着手：一是解决功能单一、分散小规模物流经营的物流规模，不经济和简单的水陆装卸、堆存的问题，实际就是构建聚集型产业生态；二是提供物流要素整合和组织、服务模式创新的途径，特别是通过5G支撑的物联网提供了新的整合路径；三是为港口物流枢纽所在的地区和枢纽城市物流产业发展提供增量机遇。有了更强的辐射能力后，自然就可以聚集更多的产业发展要素。——题记
　　作为物流业的重要节点，疫情下港口物流的生存状态是怎样的？
　　2020年3月10日，美国长滩港公布2月份港口数据显示，集装箱总量同比下降10%，集装箱进口量同比下降18%。该港口认为数据下降有两个原因：一是美中贸易战的持续影响和中国商品关税的提高；二是新型冠状病毒造成的破坏。
　　长滩港执行董事马里奥·科德罗在一份声明中说：“由于农历新年和新型冠状病毒的影响，中国和其他亚洲国家的工厂关闭时间延长，货物流动放缓，我们看到航运公司需要取消部分航线。”
　　在邻近的洛杉矶港，2月份的TEU总量与去年相比下降了近23%，进口量下降22.5%。在洛杉矶港，雇用人数急剧下降，145名集卡车司机因作业量减少而被解雇或休假。但转机可能就在拐弯处，疫情在中国基本得到控制。
　　一位知名分析师表示，今年新冠肺炎疫情可能将造成全球集装箱运量减少1700万TEU。“现在，他们告诉我们（转折点）将在5~6月，但这都是基于一些（中国）工厂工人正在返回工作岗位的报道。”国际码头和仓库工会主席雷·法马西（Ray　Familathe）在接受《Daily　Breeze》采访时表示。
　　国内各港口的情形呢？
　　自新冠肺炎疫情暴发以来，江苏省港口集团坚持“防疫情、保运输、稳安全”系统谋划、一体实施，全力当好保湖北地区水运物资的运输主力军和服务排头兵。
　　1月，江苏省港口集团货物吞吐量同比下降9.15%，大宗散货吞吐量同比下降0.89%，装卸自然吨同比下降9.69%，集装箱吞吐量同比下降15.32%。从主要指标完成情况看，大宗散货相对平稳，液体化工基本正常，件杂货业务下滑明显，集装箱业务受到较大冲击。
　　应对新冠肺炎疫情，江苏省港口集团控股69.36%的苏州港集团坚持疫情防控和生产组织两手抓、两手硬，以“硬核”操作，全力保障湖北等地重点物资中转，为港口平稳有序运营贡献力量。
　　目前苏州港集团主要货种装卸效率均有提升。其中，扬子江煤炭装卸平均效率为1748吨/小时，同比增长10%；永恒木材平均效率为261方/小时，同比增长30%；鑫海木材平均效率为284方/小时，同比增长25.7%。2月2日，“中谷泰山”号“江信10”号和“太仓河”号3艘集装箱集中抵达苏州港太仓正和兴港，装卸集装箱共计3724TEU。
　　太仓港主动与上海港对接，筹划“陆改水”方案，有效解决货物压港，减缓公路压力；优先安排湖北等地区装载民生物资和保供物资的船舶靠泊作业。2月，累计作业湖北方面驳船47艘，载运煤炭20.8万吨、矿石16.5万吨。
　　来自中国水运网的消息，进入3月份以来，山东港口潍坊港现有4个生产泊位已连续多日保持3万吨以上昼夜集疏港量，3月4日达到3.04万吨，连续刷新2月份创造的2.83万吨的作业纪录。
　　近期，随着腹地企业陆续复工复产，山东港口潍坊港开足马力保输运，港口集疏港量逐渐攀升。为提高港口集疏港效率，增强港口物流供给能力，山东港口潍坊港解放思想、自我革命提效率，通过场地挖潜、优化工艺流程、装卸工人贴班增加作业机械等方式，多措并举提高场地堆存能力和作业效率，确保集疏港车辆不压车、不等待、不堵车，不断提升港口集疏港能力。
　　据现代物流报全媒体报道，天津港集团在疫情发生期间，充分发挥港口作为国民经济发展的重要枢纽作用，在全力做好疫情防控工作的基础上，保持了港口生产持续高效运转。
　　天津港集团在免除1月24日至2月9日期间，堆存的内外贸进口重箱库场使用费和进口防疫救援物资集装箱疏港费的基础上，再次免除了2月26日至3月6日的内、外贸集装箱在所属集装箱作业码头产生的堆存费，推出的环渤海内支线“天天班”服务，免除相关作业费用，进一步降低了港口物流成本，有力支持、带动广大企业、客户复工复产。
　　下一步，天津港集团将统筹推进疫情防控和服务经济社会发展各项工作，确保完成全年目标任务。力争在智能化集装箱码头建设、无人驾驶电动集卡应用、加快集装箱发展等方面取得突破，在绿色、智慧、枢纽港口建设领域创造更多样板。
　　3月5日，在连云港港81号泊位上，数十个工人正忙着从利比里亚籍船舶“索罗克SOROCO”号卸载2.69万吨钾肥。这些散装钾肥在经过码头专业灌包后，将被第一时间运往山东、河南等地。“按照往年惯例，每年2月中旬正是春耕农忙时，化肥接卸是我们的‘重头戏’，但今年受肺炎疫情影响，似乎比以往晚了20多天。”一直处于“备战”状态的东方公司马腰作业区调度室副经理赵永明对此颇有感触。
　　连云港海关开启了农用物资通关绿色通道，采取提前申报、货到放行、“车船直取、船边验放”等便利措施，全力压缩通关时间，进一步保障了春耕物资的快速通关和发运工作。据统计，1~2月份连云港港累计完成化肥进口量14.9万吨，预计3月份还将接卸多艘进口化肥船，作业量在16万吨以上，全力保障春耕物资运输工作。
　　又讯 世界卫生组织总干事谭德塞3月9日表示，新冠肺炎疫情已在多个国家出现，该疫情构成全球性大流行的威胁“已经变得非常真实”。慈氏物语（公众号）认为，中国有效控制疫情，为世界提供了宝贵的经验。世界各国只有同心协力，来编织一张防控大网，才能尽快遏止病毒蔓延，造福人类本身，提振经济活力。（更多精彩内容详见微信公号、微博“慈氏物语”）