□ 现代物流报全媒体记者常河山
　　上午9点多，从京港澳高速保定南下来，十多分钟就到了泰通国际运输有限公司（下称泰通国际）京津保国际智慧港。
　　泰通国际董事长助理宋超介绍，泰通国际围绕“一带一路”，持续开展公、铁、海、空立体化经营，开展中欧中亚国际班列、东盟多式联运国际班列、国际远航业务，同步开展网络平台、短途运输、贸易及其他综合服务，是集运输、贸易、加工、运营、研发、进出口数字化通关为一体的全产业链精准服务型企业。
　　采访那天，我们得知一个消息：泰通国际通过中欧中亚班列、东盟班列及远航业务的开通运营，2020年下半年预计增加6亿~10亿美元的进出口贸易额。
　　泰通国际令人欣喜的运营成绩，源自于其不断聚合优势资源、不断布局优化线路、不断顺应市场需求和不断丰富服务内容，将客户需要与行业、国家和世界经贸大环境紧密融合。
　　2015年5月15日，泰通物流首发“广州-北京”X2782次国内第一列铁路特需专列后，相继开通8条国内特需班列线路，年货运量达50万吨。
　　2016年4月26日，保定-明斯克“冀欧国际货运班列”“泰通号”首发，从保定始发，经满洲里、莫斯科、抵达白俄罗斯首都明斯克。2016年第四季度，冀欧班列货运量就突破了2万吨。
　　2017年6月16日，“保定-喀什-中亚南亚”多式联运国际班列从保定始发，向西行驶约100个小时，抵达新疆喀什。6月21日，在喀什综合保税区完成换装后，又驶向中亚五国及巴基斯坦等六个国家。“保定-喀什-中亚南亚”多式联运国际班列，是泰通国际在京津冀地区通往“一带一路”国家的又一条国际班列，开启了京津冀至中亚南亚物流新通道，带动了京津冀地区与沿线国家的贸易往来，同时促进了新疆经济繁荣。
　　2017年9月16日，“深圳/广州-喀什-中亚/南亚多式联运国际班列”首发，该班列的开行，开启了深圳、广州至中亚南亚的物流新通道，大幅缩短了运输时间，让更多的珠三角地区产品走向中亚、南亚、西亚国家。
　　2018年6月2日上午10点10分，满载货物的首列石家庄中欧班列从北京铁路局集团公司石家庄货运中心石西站发车，驶向白俄罗斯首都明斯克。2019年4月18日，回程班列抵达石家庄。这是京津冀区域首列双向常态化开行的国际货运班列。
　　2020年，中国与东盟国家经贸合作大幅增长。1~8月份，中国与东盟贸易总值达4165.5亿美元，同比增长3.8%，占中国外贸总值的14.6%。东盟历史性地成为中国第一大贸易伙伴。
　　泰通国际抓住历史机遇，依托企业多年班列运营经验及积累的国内外优势资源，快速建立起东盟延线网络体系。2020年8月20日，泰通国际“中国-东盟多式联运国际班列”在河北保定举行开行仪式。为了推动项目落地，泰通国际规划了5条线路：广西凭祥口岸辐射越南；广西防城港东兴口岸辐射越南、老挝、柬埔寨；从云南红河河口口岸辐射越南、老挝、柬埔寨；从云南西双版纳磨憨口岸辐射老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚、新加坡；从云南瑞丽口岸辐射缅甸。
　　宋超说，目前，“中国-东盟”多式联运国际班列每周开行一列，预计2020年11月份，在京津保国际智慧港海关监管作业场所正式运营之后，将实现每周2~3列常规化运行。
　　除了国际货运班列，泰通国际的国际远洋业务正在有序推进，已经与天津港、青岛港、唐山港、黄骅港、中远海运集团、摩洛哥丹吉尔港及地中海工业园签署合作协议，相关业务顺畅运行。目前，泰通国际正与沧州港务集团合作，共同运营中非国际多式联运平台，“保定-天津/黄骅港-摩洛哥丹吉尔港”国际航运成为通途。
　　作为京津保国际智慧港运营主体，泰通国际正致力于将“京津保国际智慧港”打造成为立足京津冀、雄安新区，辐射全国及“一带一路”沿线国家，通过产业链与物流供应链联动发展，为客户提供仓储、运输、配送、流通、加工、分拨、信息交易、展示展销、电子商务、信用担保、出口退税、期货交易和金融保险等综合业务的物流枢纽和供应链集成服务平台。
　　泰通国际董事长楚轩介绍，京津保国际智慧港整体规划3000亩，计划投资22亿元，未来入驻企业1000余家。其中，平台合作企业20余家，跨境电商与仓储物流类企业80余家，各类专业服务公司900余家，吸引投资额160亿元左右，全部达产后，预计年GDP产值300亿元，可提供就业岗位20000余个。
　　京津保国际智慧港目前在建880亩，被列为河北省重点项目、“京津冀‘一带一路’商贸物流基地”，内有8条铁路线，可以满足同时发运4列国际班列需要。
　　在国家层面提出“国内国际经济双循环”大背景下，楚轩有着丰富的国际经贸实践经验，对即将到来的“十四五”规划，有自己的期待，也提出了自己的五方面建议。
　　一、优化出口管制，统一查验标准。建议海关、铁路、港口统一通用性查验标准，简化手续，优化环节，缩减查验时间，提高流通频率，以促进双循环效率。
　　二、简化品名标准，查验一单制。建议进出口货物品名简单化、透明化、合理化，使品名查验标准一目了然。建议驻地海关进出口货物查验单一单到底，避免同一货品多环节查验，提高通关效率。
　　三、对标先进地区。建议对标东部沿海发达地区，增强职能部门服务企业意识和能力，降低企业运营成本，通过提升企业外循环市场竞争力拉动内循环，实现经济双循环。
　　四、健全相关法律法规。在国家倡导国内国际双循环大环境下，建议应抓紧制定海外仓建设法律法规和政策体系，鼓励国内企业到海外投资，切实保护海外投资权益，发挥国家驻外机构的各种作用。
　　五、查验结果互认。在对外经贸活动中，涉及进出口和物流企业有关的工商、税务、卫生检疫、海关进出口管理、铁路、港口等职能环节，对商品的查验、往来财务信息、税收、认证等查验结果，建议做到各部门互认，政府各职能部门统一作业标准，减轻企业负担，提高企业、行业、国家产业在世界经济中的竞争力。
　　物流专家赵秉正认为，公、铁、海联运以及各相关职能环节信息共享与查验结果互认，可以减少物流业中间环节，有利于行业降本增效。