汪旭晖 东北财经大学工商管理学院教授、博导、中国商业经济学会副会长。
　　双循环发展新格局下加快现代物流业发展的对策建议
　　当前是我国经济从高速增长转向高质量发展的关键期，迫切需要加快形成以国内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。新发展格局离不开现代物流体系建设的有效支撑。现代物流体系建设应以“内外联通、区域联通、供需联通、产业联通”为目标，以产业异构创新为支撑点，提高现代物流体系在促进区域协调发展、引领产业融合发展中的关键作用。
　　1.优化现代物流体系的战略性布局。
　　通过完善节点性运输、物流设施建设等方式，提升枢纽能级作用；通过充分发挥陆上丝绸之路、空中丝绸之路、海上丝绸之路和网上丝绸之路这四个丝路等，打通国际国内双向辐射大通道，推动物流网络化、运输结构化，为内外联通和区域联通提供有效支撑。推进数字技术在现代物流领域的应用。
　　2.加快推进大数据、云计算、人工智能、区块链等数字技术与物流业的深度融合。
　　在行业内优先培育一批数字化应用的物流标杆企业，形成良好的示范效应，进而带动物流业高质量发展。
　　3.打造“智能+生态”的现代物流跨界融合新模式。
　　积极打造现代物流业与电商、金融业、现代制造业、现代农业等产业的跨界融合新模式，创建智能、共享的物流生态圈。
　　4.提升产业供应链弹性。
　　强化分布式物流网络建设，增强产业供应链的缓冲能力、适应能力和创新能力，建立张弛有度、智能高效的供应链系统，提升关键产业链的弹性，进而提高现代物流体系的应急能力。
　　刘志学 教育部高等学校物流管理与工程类专业教学指导委员会副主任、华中科技大学管理学院教授、博导。
加快发展乡村现代物流
乡村物流是我国物流业的重要组成部分，也是现代物流发展的短板。
　　党的十九届五中全会提出要把乡村建设摆在社会主义现代化建设的重要位置。因此，加快发展乡村现代物流具有特别重要的意义与作用。
　　1.加快完善乡村现代物流基础设施建设。
　　乡村物流具有地域分散化、需求碎片化、波动性大等特点，为了提高乡村现代物流服务水平，同时降低物流总成本，就需要统筹建设乡村农业生产资料、生活物资和农产品现代物流基础设施，着重建设粮食物流设施和鲜活农产品冷链物流设施。
　　2.加快推进乡村现代物流公共信息平台建设。
　　大力推动第五代移动通信技术和物联网的应用，加速建设乡村现代物流公共信息平台，着重移动应用功能软件开发，集成物流供需信息发布、在线交易、信息查询、数据分析和跟踪追溯等服务，实质性提高乡村现代物流服务效率。
　　3.着力发展乡村共同化物流。
　　整合邮政、供销、商贸等物流资源，建立乡村现代物流企业联盟，开展乡村共同化物流服务，合理组织和科学调度运输车辆，对接乡村物流服务需求，提高乡村现代物流服务能力和专业化水平。
　　4.积极发展乡村众包物流。
　　乡村物流点多量小，运营成本高，发展众包物流是其有效的解决方案。通过充分利用乡村兼职配送员自提和带货相结合，既可解决专业配送人员不足，又能大幅降低乡村物流成本。
　　5.大力发展乡村双向物流。
　　要有效提升乡村现代物流的效率和效益，就应协同组织乡村生活物资物流和农产品物流，实现双向融合，减少空载率和重复浪费，实现乡村现代物流的持续高效发展。
　　张锦 中国物流学会副会长、西南交通大学物流学院院长、教授、博导、教育部高等学校物流管理与工程类专业教学指导委员会副主任。
　　创新推动现代物流高质量发展
　　“十四五”相比于“十二五”“十三五”，是不同凡响的时期。要把握好发展的四个关键：一是信心与信念，信心是建立在决胜全面建成小康社会取得决定性成就的基础上的，我们有坚定不移地建设社会主义现代化强国的信念。二是复杂与多变，充分认清全球政治、经济、经贸形势的复杂性多变性。三是基础与战略，充分认清和落实物流是社会基本民生保障、产业发展基础、国家战略支撑的作用与地位。四是绿色与智慧，认清发展绿色物流和智慧物流的必要性可行性和战略意义。
　　考虑现代物流系统的结构要素、影响因素、与供应链和现代流通体系的紧密关系，在现代科技创新发展水平、国家治理能力现代化、社会文明生态文明民生福祉不断提升的新形势下，“十四五”物流发展要以高质量发展为目标、以机制创新和环境改善为突破、以通道和枢纽以及网络建设为抓手、以降本增效和服务民生发展为目的、以绿色和智慧为方向，进一步改善物流对供应链和现代流通体系的提升力，对产业发展、区域发展、社会发展的支撑力，对国家安全、国防建设的保障力。
　　具体讲，主要要抓好几项重点工作：第一、完善物流管理机制，提升发展物流的推动了、协调力、执行力；第二、夯实智慧物流基础，建设好国家物流枢纽及网络、加大综合交通运输大通道建设、带动内外贸易大通道发展，推动物流设施设备的绿色化和智慧化发展；第三、构建兼顾公平与效率的城乡配送网点，将快递配送网点纳入基本民生保障建设之中，实现乡村配送和社区配送“畅通行、便停靠、易送达”；第四、优化物流发展的营商环境，深化“放管服”改革，营造公平的、有利于激发各类市场主体活力的营商环境，消除区域、行业的各类政策藩篱；第五、加强物流的要素保障，要创新模式、技术、机制，改善物流建设与发展中的用地、资金、人才、市政资源等要素的供给条件。
　　以上个人观点仅供参考。
　　张浩 北京工商大学科技处副处长、中国物流学会常务理事、中物联人力资源专委会副会长。
物流业发展新起点供应链发展新机遇
　　构建现代物流体系具有重要的时代意义，物流智能化是现代物流体系的重要组成部分，能够为“双循环”新发展格局提供有力支撑。物流智能化改造路径包括四个层面：物流节点、运输路径、物流平台及物流全业态。
　　在第一个层面，物流节点智能化改造，智能物流技术的应用与创新促进了新零售业的发展，带来了仓储配送系统的变革。构建货物智能追溯系统，打造“互联网+智能仓储”共享系统。
　　第二，在运输路径层面，其改造路径可分为物流运输智能化改造、末端配送智能化改造以及逆向物流智能化改造。
　　第三，在物流平台层面，以物流信息服务需求为导向，以标准规范建设为基础，利用物联网技术，整合海关、科技、税务、银行、市场监管等部门物流信息，建立公路、水路、铁路、航空、邮政等运输物流服务信息网络物流领域相关的信息资源管理，为物流企业、制造企业、流通企业、行业监管等部门提供信息交换、信息共享等服务，提升平台和关联方的有效性，创造平台交易价值。
　　第四，在物流全业态层面，即综合云计算、大数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术，打造协同范围广、协同效能高、资源整合能力强的智能供应链，并协同诸如电商、制造业、零售业、批发业等相关产业，实现其衔接功能的智能化改造，改善物流跨边界平台的互联互通，创造跨界的生态价值。