□现代物流报全媒体记者赵振立
　　洛阳生产服务型国家物流枢纽建设座谈会12月10日上午在中国一拖集团召开。洛阳市交通局党组书记、局长彭仁来和市交通局、市发改委、商务局、自然资源与规划局、邮政局，涧西区、西工区、伊川县等有关部门的领导参加了调研座谈。
　　一拖（洛阳）物流有限公司总经理黄晓康首先向与会的嘉宾介绍了东方红（洛阳）国际陆港建设、运营情况。他指出：洛阳是“一带一路”重要节点城市，是中原城市群副中心城市，是生产服务型和商贸型国家物流枢纽的承载城市。近年来，中国一拖抢抓机遇，利用一拖铁路编组站存量资源积极发展公铁海多式联运业务，使国家“一五”期间建设的铁路枢纽资源得到有效释放。目前，已成功开行了“洛阳至中亚”“洛阳至中欧（俄罗斯）”国际集装箱货运班列，“洛阳至青岛”“洛阳至宁波”铁海联运班列，并实现常态化运行。“一干两支”公铁海运营线路被河南省列为首批多式联运示范工程。截至目前，东方红（洛阳）国际陆港累计开行多式联运班列156列，集装箱吞吐量25066TEU，同比增长22.7%，为洛阳经济发展作出了重要贡献。以东方红（洛阳）国际陆港为主体的洛阳生产服务型物流枢纽成功入选2020年国家物流枢纽建设名单。
　　下一步，东方红（洛阳）国际陆港将以陆海双向经济为引领，以国际运输通道、铁路综合枢纽和口岸开放平台为支撑，构筑起立足中原、服务全国、辐射全球的现代物流运行网络，成为集国际多式联运、国际供应链集成、区域分拨配送、口岸综合服务等功能为一体的综合物流组织枢纽和产业高地。他还就洛阳物流产业的健康发展提出了建议。
　　洛阳市交通局党组书记、局长彭仁来在座谈会上做了总结讲话。他强调，一是要以推进洛阳生产服务型国家物流枢纽建设为契机，完善洛阳市“十四五”交通物流规划，体现出像“东方红”这些有红色基因的洛阳特色。二是要鼓足干劲，集聚重点，通过谋划、落实重点项目，加快基础设施完善、物流模式创新、信息网络建设等手段，推进洛阳市物流产业的升级发展。三是要只争朝夕，强化保障，特别是涧西区、伊川县政府要建立物流枢纽建设专班机构，做到组织到位、人员到位、机制到位；市交通局、发改委、商务局、邮政局等单位要尽快研究制订支持政策，加大政府支持力度；同时还要积极发挥好协会作用，多策并举，协同配合，加快物流枢纽项目推进，确保洛阳生产服务型国家物流枢纽功能早日实现。
　　与会人员围绕洛阳交通物流规划、物流产业发展及洛阳生产服务型国家物流枢纽建设进行了深入地交流与探讨。