□ 本报评论员李宏
　　交通运输部3月1日透露，未来在高质量国家综合立体交通网构建中，我国将规划16万公里国家高速公路网，建设100个综合交通枢纽城市，完善面向全球的运输网络。
　　近日公布的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，我国实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，支撑“全国123出行交通圈”，也就是都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。支撑“全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。交通运输部副部长王志清描述了未来综合立体交通网主骨架的设想：“在公路方面，未来国家高速公路网规模规划16万公里左右，普通国道的网络30万公里左右，建成以后，国家高速公路将连接所有地级以上行政中心和城区人口超过10万人的市县，将直接服务全国90%的县级行政区。普通国道将连接全国所有县级以上的行政区以及沿边公路口岸，服务覆盖全国所有的人口，除部分边远地区以外，基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路。”
　　保障国际供应链同样是未来全球快货物流圈保障的要点。交通运输部部长李小鹏表示，将继续对国际海运、航空货运、中欧班列、国际道路运输、国际寄递物流等方式加强协调，保证供应链的畅通。优化航线配置，加快空箱回运，推动建立上下游企业之间稳定的合作关系，这些都发挥了积极作用。下一步，将着力形成陆海空统筹的运输网络，培育壮大现代物流企业，健全运输保障体系，构建稳定的、开放的、安全的国际物流供应链体系。
　　笔者认为，未来高质量国家综合立体交通网构建，为物流业飞速发展带来了无限生机。物流企业要转变观念，紧跟形势，下大决心气力，在充分用好用足优惠政策的同时，向内部挖潜，向科技创新转型升级突破，向硬件软件高标准看齐，向质量要效益，迎来自身新的发展空间。“物竞天择，适者生存”。全国广大物流企业，路漫漫其修远，抓紧开练吧！