□ 本报全媒体记者王萍
　　在上海举办的首届中国供应链管理年会上，中国物流与采购联合会副会长蔡进发表了题为《加快推进我国供应链理论建设》的致辞，记者就一些相关问题对蔡会长进行了采访。
　　记者：在首届中国供应链管理年会上您提出，推进中国供应链的理论创新和理论体系的建设是恰逢其时，也非常迫切，这该如何理解呢？
　　蔡进：何黎明会长在此次年会上提到了中国供应链创新大背景以及未来供应链创新的趋势。我们之所以在这个时候推进供应链创新和理论体系建设，原因在于这些年来供应链的实践发展非常迅速，要求供应链理论建设来支撑供应链实践进入一个新的发展阶段。
　　记者：有人将这些年来中国供应链的创新和发展形容为“广深高速”。如何解释这个专有名词呢？
　　蔡进：要用四个度来理解“广深高速”。
　　一是有广度。这些年供应链的创新实践是非常有广度的，前些年八部门公布了266家供应链创新与应用试点企业，55家试点城市。但是现在看来，供应链创新实践远远超过了试点的边界，越来越多的行业和企业在自觉地做供应链创新工作。除了企业层面以外，在宏观层面上有关政府部门都在积极推进供应链创新工作。
　　二是有深度。我们的供应链创新不仅仅是停留在概念上，而是已经在实践中落地生根，非常深入。从供应链的环节来看，我们已经深入到了供应链的最小单元。比如从运输角度来看，以前很多企业是以车皮、集装箱为单位来组织供应链活动，但是现在越来越多的企业以托盘为单位来组织供应链活动。
　　三是有高度。供应链创新不仅仅是在实践，而且形成了供应链思维。供应链组织能力也在进一步高端化。我们的供应链不仅是在做资源的整合、流程的优化，已经上升到了供应链协同，甚至上升到了产业和产业之间的融合，突破了产业的边界。这就是供应链的高端化、智慧化。同时通过现代供应链与先进科学技术融合，实现了产业组织基本能力的高端化。
　　四是有速度。速度不仅仅指供应链的时间效率迅速提高，而且迅速形成了效果。疫情期间，供应链创新的成效非常明显。在抗击疫情的过程中，供应链发挥了巨大的作用。
　　记者：可不可以这样说，过去我们做的是供应链创新，未来，要通过理论的引领、支撑将供应链创新转变为创新供应链。
　　蔡进：是的。从宏观层面来看，中国的社会经济已经进入现代化发展的新格局，要提升产业链供应链的现代化水平。一是一个国家的供应链现代化，首先是要有理论体系的支撑，供应链理论本身就是现代化不可或缺的组成部分。二是现代化的过程对供应链的创新、实践发展也提出了新的要求。比如通过科技创新的能力来转变企业的目标模式，把过去提高效率、降低成本的目标模式转型升级成为科技创新创造新价值的目标模式。再比如过去很多都是做消费互联网模式，未来供应链一定要做工业互联网、产业互联网模式。还有就是供应链过去做的是传统的资源整合、流程优化管理，未来要做的是产业链、产业和产业之间的融合，协同。通过供应链真正形成产业链，通过产业链形成价值链。
　　再有就是先进技术和现代生产组织方式的融合，形成数字化供应链，以及可持续、供应链安全等理念，如何形成理论，如何通过理论指导企业实践、推动落实供应链现代化的转型升级，这些都需要一个完整的、现代的供应链理论创新机制引领、支撑。
　　所以说，推进中国供应链理论建设、推进供应链创新开始进入了一个新的阶段。