全国政协委员，江南造船（集团）科技委主任胡可一近日在接受记者采访时表示，中国做出“碳达峰、碳中和”的承诺，对推进世界各国协力控制全球变暖及应对气候变化意义重大。
　　胡可一认为，在航运业和造船业脱碳转型进程中，低碳能源（天然气、醇类、醚类等）、碳中和能源（生物和合成燃料、电燃料）、零碳能源（氢、氨和核能）三种清洁能源，对应于2020~2030年、2030~2050年和2050年以后三个阶段，需要对其可行性、实用性、成熟度和使用成本以及对减排目标的贡献度进行综合分析。这需要一个顶层规划。
　　胡可一提出了五点建议。
　　第一，建立一个长期的、可持续的绿色船舶能源转型路线图。
　　第二，以专项科研、税费优惠、专项补贴等激励方式调动造船和航运企业以及上游能源企业的积极性。
　　第三，对船舶LNG替代燃料进行重点分析，将生物和合成甲烷燃料作为实现“碳中和”战略目标的过渡替代作用落到实处。
　　第四，重点超前规划氨、氢燃料发动机的研发、运行的安全性法规。谋划氨、氢燃料的生产、运输、存储等技术以及加注网点的布局。加强工业副氢利用的能源链建设。
　　第五，整合行业内外的优势资源并开展合力攻关。在国际合作层面吸收低碳、零碳技术并积极参与国际新标准、规范的制订，促进以“内外双循环”模式协同发展。