本报讯3月31日，宁波舟山港领导率团来荆考察荆沙铁路与荆州港，重点针对进口铁矿石交易中心建设进行调研，并推动与荆州在集装箱、粮食、煤炭等货物中转上进行深入合作。
　　荆沙铁路独创了“海江铁一票直达”的运输模式，即客户只需要将货物以海轮运输至江苏太仓、南通等长江口附近港口，荆沙铁路将负责江船分装、长江运输、水铁转运、铁路运输等全过程。荆沙铁路的勇于创新与拼搏精神赢得了客户的信任，“海江铁一票直达”以节省45元/吨的运价，每年节省近亿元的运输成本，与客户实现了双赢。
　　2020年面对疫情不利因素，荆沙铁路全年“多式联运”运量仍然完成379万吨，较上年增长16%，其中铁矿石运量超过200万吨。
　　为了更好适应业务发展，荆州目前正在谋划建设木沉渊新港区，并将荆沙铁路东延，同步建设疏港铁路与铁矿石交易中心，年铁矿石作业量达到2000万吨，服务西南、西北部分钢企。
　　铁矿石国内转运路程长、环节多，存在较多风险与挑战，此次宁波舟山港前来考察，与荆沙铁路合作，可以实现运输链的无缝对接，对于提升效率、扩大市场是十分必要的。而在荆州布局铁矿石交易中心，更是会提升海江铁物流链整体品质，对于荆州交通发展也大有裨益。
　　今年浩吉铁路荆州煤储基地一期也开始运作，单月煤炭销售量已经超过30万吨，最近更是创造了单日装船30000吨的纪录。如果铁矿石交易中心项目落地荆州，两个大项目将给荆州港每年带来最多7000万吨吞吐量，将助力荆州港超越宜昌港，直逼武汉港，成为湖北第二大货运港口。