近年来，随着新一代信息技术的快速发展，智慧物流创新理念逐步渗透到物流的各个环节。菜鸟网络推动“新物流”革命，京东物流提出“下一代物流”解决方案，上海、青岛等开启无人港口新时代，无人仓、无人车、无人机、物流机器人、云仓等日益推广开来，京东物流首个全流程无人仓投入使用，顺丰速运建设大型物流无人机总部基地。
　　此外，借由“互联网+”，在市场力量的推动下，公路货运组织集约化进程加速，无车承运人的合法身份也得以确认。根据初步测算，通过无车承运模式能够降低车辆空驶率约5%~10%。可以认为，智慧物流发展在大幅提升物流效率的同时，有力减少了车辆无效和低效行驶，用更少的排放，提供了更优质的服务。
　　今后在低碳发展的要求下，5G、物联网等技术的推广应用将进一步加速，为智慧物流发展带来机遇，利用先进技术提高物流作业效率，打造绿色物流系统已是必然。
四、货源结构深刻变化，运输模式产生变革
　　我国能源禀赋特点是多煤、贫油、少气，发电结构以火力、煤炭发电为主。根据中电联统计，2019年我国发电量中火电的占比高达72%。目前电力领域碳排放已经占全国碳排放总量的30%以上，电力结构低碳转型，实现零碳燃料替代是必然趋势。随着能源结构的调整，当前货源结构中占比40%左右的煤炭、石油等大宗物资占比将日趋下降。
　　同时，煤炭运输以铁路运输为主，占到铁路货运量的60%左右，煤炭运输的减少将可能大量释放铁路运能，铁路将有能力承担更多的“白货”运输，届时各种运输方式的关系将进一步发生变化。
　　此外，能源结构调整和产业结构调整相辅相成，能源结构调整能对产业转型升级产生倒逼和加速推动作用，在产业转型重塑过程中，有更好的机会让运输和制造业两业联动更加深入，伴随着物流的时效性、可靠性和精准性要求进一步提高。
五、货运车辆智慧网联，交通物流数字转型
　　车辆的智慧化与电动化是分不开的，当车辆成为一个移动的电器，跟手机等类似，就离智慧化不远了。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中明确提出到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%。
　　车辆的智慧网联，为数字交通发展打下基础，并会产生连带效应，推进交通领域公路、铁路、水路等的数字化进程加速，让“哑设施”具备多维监测、智能网联、精准管控、协同服务能力，加快自动驾驶、车路协同、港口自动化作业等应用，进而实现交通物流领域的整体数字转型。 （完）