当蔚来宣布将正式决定与江淮汽车牵手，进行代工生产的模式时，一时间引来了诸多非议，反对之声不绝于耳。部分人甚至认为二者选择合作，更多是出于一种无奈与妥协。
　　今年四月，记者亲赴江淮蔚来合肥制造基地，便能发现一切与想象中的完全不同。蔚来第十万辆新车下线仪式上，二者所展现出的紧密关系，以及当地政府对于双方采取该模式的支持力度，都彻底打消了质疑。
　　蔚来汽车正式发布公告，将与江淮汽车集团继续签订制造合同。未来，江淮汽车将把年生产能力扩大到24　万辆，以满足蔚来汽车日益增长的生产需求。
　　根据联合制造协议，从2021年5月到2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7以及今后可能诞生的其它车型。接下来，蔚来将负责车辆开发和工程，供应链管理，制造技术以及质量管理和保证，“江来”将负责零件的组装和运营管理。
　　早在今年三月，安徽江淮汽车集团股份有限公司就曾发布公告表示，他们已经与蔚来控股有限公司签署合资意向书，双方正式在合肥市设立合资公司江来先进制造技术(安徽)　有限公司。
　　由此看来，随着合资公司的落成，以及代工合同的再度续约，蔚来与江淮之间，无疑绑定的更加深度。不仅如此，从目前得到的消息来看，蔚来已经在合肥启动了新车型的开发项目。
　　虽然仍未得到官方的最终确认，但是从上述消息所展现出的迹象来看，不排除蔚来与江淮之间，诞生出一个合作的产物。从而满足蔚来继续进行品牌下沉，江淮增加新能源市场话语权的重任。（崔力文）