□本报全媒体记者 慈洪君
　　顺境使我们的精力闲散无用，使我们感觉不到自己的力量，但是障碍却唤醒这种力量并加以运用。
　　——戴维·休谟，18世纪英国经济学家、哲学家
　　2020年6月28日，人民日报发表文章《今年全年预计降低物流成本1300亿元以上》指出，推进上下游产业链协同复工复产，物流是关键。交通运输部副部长戴东昌对该报表示：“通过优化政务办事流程，深入推进交通运输物流简证减费、提质增效，预计今年全年降低物流成本1300亿元以上。”
　　文章报道了天津港，揭示了企业服务提质、承担社会责任的具体作法。文章指出，今年前5个月，天津港完成港口吞吐量1.68亿吨，同比增长1%；完成集装箱吞吐量689.5万标准箱，同比增长1.6%。
　　天津港主动出台一系列降费举措，为受疫情影响的客户企业减轻负担。包括减免库场使用费、免除内外贸集装箱堆存费、免除今年年底前的内陆企业进出口集装箱相关费用等，还将外贸装卸费率降到最低水平。自3月27日起，环渤海内支线“天天班”已免费中转运输集装箱10万标准箱，为157家中小微企业减免租金6500余万元。
　　今年以来，天津港对船舶到港靠泊、作业到离港的整个时间轴进行梳理，精确到每一个环节的每一分钟。同时，与海关共同推进集疏港智慧平台，推广进口“船边直提”和出口“抵港直装”作业模式，加快货物通关速度。“天津港集团将进一步降费提效、优化服务，助力‘六稳’‘六保’。”天津港集团党委书记、董事长褚斌表示。
　　文章指出，不仅是港口，其他有关企业也通过降低收费、优化服务助力物流企业复工复产。慈氏物语 （公众号）认为，后疫情时代，物流在国民经济中必然发挥更大作用，其中离不开政策支持，离不开企业主动作为，更离不开科技创新赋能。
　　6月11日，水利部网站显示，水利部、交通运输部、国家发改委联合印发了《大运河河道水系治理管护规划》。
　　去年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《大运河文化保护传承利用规划纲要》，明确要求着力推进大运河河道水系治理管护，重塑大运河“有水的河”现实载体。为落实《纲要》要求，按照发展改革委的安排，水利部会同交通运输部牵头负责编制《大运河河道水系治理管护规划》。
　　该《规划》紧紧围绕《纲要》确定的目标任务，坚持共抓大保护，不搞大开发，遵照“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”的治水思路，落实“水利工程补短板、水利行业强监管”的水利改革发展总基调，以大运河不同河段的功能定位为导向，以改善河道水资源条件、完善防洪排涝保障功能、促进岸线保护和服务提升、加强水生态保护与修复、推进航运绿色发展、完善河道水系管护机制为主要任务，着力恢复和提升大运河防洪排涝、输水供水、内河航运、生态景观、文化传承等功能，重塑大运河“有水的河”现实载体，努力把千年运河打造成“流动的河、安全的河、美丽的河、智慧的河”，让大运河成为造福人民的“幸福运河”。
　　据现代物流报全媒体报道，河北省发展和改革委员会6月22日透露，河北省现代物流业发展领导小组办公室近日印发《河北省智慧物流专项行动计划(2020-2022年)》提出，推进京津冀物流数字化协同，以发展数字贸易为契机，依托京津冀庞大市场需求和一体化商贸流通设施，完善优化京津冀跨区域供应链共同治理机制。
　　同时，推动物流供应链技术、服务、模式和标准等多方面协同联动，实现物流集散中心、便利店、社区(农村)服务网点间的高效无缝运作。以中国(河北)自贸区的雄安新区、正定、曹妃甸、大兴机场等四个片区为重点，搭建京津冀海关及检验检疫、多式联运、跨境支付等数字化对接合作平台。《行动计划》提出，发挥雄安新区“国家数字经济创新发展试验区”示范带动作用，制定京津冀物流数据对接共享标准，研究制定跨领域、跨区域数字化物流行业标准。深化与国际知名物流企业的合作，完善招商引资模式，以产业链招商为切入点，引进一批新的世界物流百强企业入驻，提高参与全球化物流体系运作的能力。鼓励河北物流企业沿“一带一路”走出去，依托海外仓和河北品牌产品境外展示中心，建设智能化仓储物流基地。《行动计划》还提出，推进传统物流设施设备改造升级，运用新技术、新模式有效盘活存量资源，着力推进部门、行业间物流信息互联互通、开放共享，推动跨区域、跨行业智慧物流体系协同运作，通过智慧物流网络主动对接国际物流市场和全球供应链。
　　此外，顺应物流业智慧化转型新趋势，抢抓新冠肺炎疫情防控期间智慧物流需求快速发展有利时机，加大政策扶持力度，支持智慧物流企业做大做强。《行动计划》明确，到2022年，河北将初步建成以智慧物流为特征的现代化综合物流体系，基于新一代信息技术和人工智能技术的物流运作新模式、新业态成为产业发展新动能，智慧物流发展取得明显成效。
　　6月28日，广东祥航科技有限公司成立暨旗下“船拉拉智慧航运平台”在江门正式上线，该平台的上线为船东和货主提供了一个智能配货平台，让船东和货主用更少时间更少投入获取更多收益，形成船东、货主双赢局面。“航运服务业相对空运、陆运还是比较传统。未来竞争手段是以服务和产品质量为主。货主趋向选择信誉好的船舶运货，货物及时安全到达所产生的价值高于运价差价价值。”广东祥航科技有限公司董事长戴祥和介绍，《粤港澳大湾区发展纲要》给江门提供了一个十分难得的发展机遇，全国甚至全球的船舶会更加频繁地进出江门港口，内河船舶接驳转运更加频密，船拉拉平台凭借先进的大数据，能够及时为各地船东、货主以及中间商等提供最新最全的航运信息，使得他们之间的交易更加便利，高效。
　　又讯 国家邮政局监测数据显示，端午节假期（6月25日至27日），邮政快递全行业共揽收快递包裹6.07亿件，同比增长45.38%，投递快递包裹6.51亿件，同比增长47.68%，有效满足了节日期间人民群众生产生活物资和上下游产业复工复产物资寄递需求。
　　今年端午期间，这一传统节日首次走上“云端”，各地采用线上带游带货、线下线上结合的方式，丰富端午文旅和农产品销售市场，通过网络现场直播、发放电子消费券等方式，提振消费信心。越来越多的消费者选择线上网购囤货过端午佳节，粽子、咸鸭蛋等传统美食和牛奶、啤酒、肉类等在端午节期间销量大涨。