9月13日，新能源物联网服务商——云快充宣布完成B2轮融资，投资方为蔚来资本。据了解，今年以来，多家充电桩企业相继获资本市场青睐。这表明随着电动汽车快速发展，作为基础设施的充电行业再次迎来发展风口。
已起步并开始加速发展
　　作为国内最大的第三方充电物联网SaaS（软件服务化）平台，云快充服务充电桩运营商超过2500家，直连充电桩数量逾12万个。值得注意的是，云快充距离上一轮融资还不到3个月。今年6月21日，云快充完成B1轮融资，投资方为宁德时代、合力资本和财信金控旗下的财信产业基金。
　　其实，不仅是云快充，今年以来，整个充电桩行业掀起了一轮融资潮。
　　记者注意到，这是继2014年后又一波资本涌入充电桩行业。此前获投企业多为建设方及制造商，而今年获融资的企业既有传统的充电桩建设方，也有运营商和第三方服务平台，共享充电、智慧充电平台等多元化发展进程明显加快。
2030年充电桩市场规模
　　将增长30倍
　　资本看中的正是充电行业的前景。中国充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，截至今年8月，全国充电基础设施累计达210.5万个，同比增加52.3%。1~8月，充电基础设施增量为42.4万个，公共充电基础设施增量同比上涨322.3%。全国充电桩数量正快速增长。
　　国网电动汽车服务有限公司顾问、国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司董事长贾俊国指出，我国已形成全球最大的电动汽车和充电桩市场，到2030年，我国电动汽车市场规模将较现在增长20倍以上，充电桩市场规模将增长30倍。
　　中汽协的最新统计数据显示，8月新能源汽车市场渗透率提升至17.8%，新能源乘用车市场渗透率更是接近20%。“随着新能源汽车渗透率进一步提升，充电桩市场将迎来爆发式增长。”蔚来资本管理合伙人朱岩表示，未来公共充电场景将长期多样化共存，投资主体、运营商将高度分散。
　　同时，基于对前景的看好，近年来充电行业不断有“新玩家”入局，同时，各企业切入点、竞争维度各不相同。
　　业内专家指出，车企自行建桩解决的是阶段性用户的体验问题，未来不排除转交给专业运营团队管理，这需要全国充电网络密度足够大、充电足够便捷。
新一轮洗牌在即
　　事实上，早在2014年，国网在向民间资本开放电动汽车充电桩市场时，行业便迎来第一轮发展热潮，但无序扩张导致了充电桩出现安全难以保障、盈利难及用户体验差等问题。经过多年沉淀，当前的充电桩行业是否迎来了新一轮扩张时机？
　　华为数字能源技术有限公司产品线智能充电业务总经理匡平指出，当前充电基础设施存在快充不够快、慢充不够广、布局不够精的短板，亟待提升超充功率，进一步完善慢充网络并合理布局，以破解充电桩闲置、用户充电难等矛盾。
　　在匡平看来，未来5年充电基础设施将迎来三大变局：从以快充为主变为以慢充和超充为主，充电网、能源网和车联网将深度融合，从以成本为中心变为以经营效率为中心。