本报讯11月13日，中国（北京）国际公共交通大会暨中国道路运输协会城市客运分会年会在京召开。
　　北京公交集团战略和改革发展部经理徐正祥表示，北京公交采取智能化的方式进行车辆调度，实现“聪明的车，智慧的站”。比如，目前北京公交针对上下班通勤的潮汐现象，改良了传统的调度方案，目前在22对线路即44条线路上开展了跨线联运措施。
　　相关运营负责人介绍，联运班次采取大站快车模式，达到提速目的。在早高峰期间，进京方向车辆采取大站快车方式，车辆显示路号为“336-337”，将原石景山至公主坟区段的21个站位缩减至11个站位，在晚高峰期间，出京方向采取大站快车，将公主坟西至石景山的22个站位缩减至11个站位。“通过大峪至公主坟西采用大站快车联运模式，达到一部车辆运营多条线路高峰的目的。”
　　除了运营安排上的调整，北京公交集团还大力推进新能源和清洁能源驱动车辆的发展，目前，上述两者的占比已经达到87.34%，未来，北京公交还将继续推进新能源和清洁能源驱动车辆的投用。（刘洋）